Con 538 velisti partecipanti e 40 barche si è conclusa un’altra fortunata edizione della Comet Cup. Muurizio Biscardi su Comet 45 s Libertine si riconferma vincitore di un trofeo ormai ambito da molti armatori e porta a casa il trofeo dell’8^ edizione. Al suo equipaggio è andato il nostro Premio Spidertech, valido per un contratto di sponsorizzazione per questa stagione velica.

Pubblichiamo qui la foto della premiazione. Arrivederci al prossimo anno… e buon vento a tutti!!

Libertine stravince all’Argentario e podio tutto Spidertech

L’equipaggio del Comet 45 s Libertine, armato da Maurizio Biscardi, torna sul gradino più alto del podio alla Lombardini Comet Cup. Squadra (e barca) che vince non si cambia: come lo scorso anno al timone c’era il triestino Lorenzo Bodini, le vele erano di Paolo Semeraro con tecnologia Spidertech. Il vento leggero nell’unica prova odierna non ha messo in difficoltà i ragazzi di Libertine, che con un 1° di giornata ha fatto l’en plein (1-1-1-1 i parziali). A seguire altri due Comet 45 s: My Father II di Marco Franco e Tartaruga di Marco Paolucci, imbarcazioni invelate rispettivamente dalla Veleria Semeraro e da 3 Fl Sail Design.
Una menzione particolare va fatta per l’equipaggio del Comet 41 s Zoom (Armndo Quattrini-Sandro Guiducci) giunto 5° con un equipaggio composto da amici e reclute della scuole di vela.
A sottolineare la continuità nei risultati, anche quest’anno Biscardi ha ricevuto il Premio Spidertech, che consiste in un buono di 2000 euro al vincitore della classe regata, da spendere nell’acquisto di una vela realizzata dall’azienda marchigiana.
La regata ha inaugurato 2 nuove classi, che faranno classifica a parte nei maggiori eventi ORC International italiani. Si tratta della Comet 45 s Class e Comet 41 S Class.
Da esperto di monotipo (ex campione del Laser standard e della classe J-24), Luigi Ravioli, tattico di Tartaruga, ha salutato positivamente la notizia delle nuove classi: “correre in tempo reale con barche sostanzialmente identiche rende più competitive e divertenti le regate”
A tanto agonismo in acqua è corrisposto altrettanto divertimento a terra in occasione del crew party, in cui i 538 velisti hanno potuto vedere in anteprima le immagini dei loro ingaggi, commentati da due “reduci” dell’America’s Cup come Cino Ricci e Ugo Francica Nava.

L’equipaggio di Zoom, protagonista della stagione invernale, ha conquistato un buon 5° posto a Cala Galera
Ph. Andrea De Maria

La classifica dopo 4 prove:
Cl. Regata: 1. Libertine-Biscardi; 2. My Father II-Franco; 3. Tartaruga-Paolucci
Cl. Crociera: 2. Colpo D’Aria-Fraboni; 2. Antilia-Della Casa; 3. Mister G III-Rossi- Capone.

Libertine subito avanti sulla flotta del Cantiere Comar Yachts

Prima giornata di regate alla Lombardini Comet Cup, ospitata per la seconda volta dal Circolo Nautico e della Vela Argentario.

Il vento leggero non ha impedito alla flotta Comet di disputare regate intense e spettacolari.
Ph. Antonio Bignami

I 40 Comet sulla linea di partenza hanno trovato una splendida giornata di sole e vento: un Libeccio leggero, poi cresciuto fino a 14 nodi, ha consentito di effettuare ben 3 prove a bastone. Rinviata invece la costiera in programma, a causa del vento instabile. Non poteva esserci inizio migliore anche da un punto di vista agonistico: da subito Maurizio Biscardi sul suo Comet 45 s Libertine (invelato da due anni dalla Veleria Semeraro con tecnologia Spidertech) ha conquistato la pole position, mantenuta in tutte le prove della giornata. Detentore della Comet Cup 2007, Biscardi vanta a bordo un timoniere d’eccezione: Lorenzo Bodini, già nazionale in Classe Tornado con il fratello Marco. Eccellente 2° posto per My Father II, il Comet 45 s di Marco Franco che, con un equipaggio interamente composto di amici ed neofiti, è già stato protagonista della stagione invernale in Lazio, stagione corsa con vele Semeraro in Spidertech. Tra i tanti altri Comet 45 s, che a Cala Galera sono stati ufficializzati come nuova Classe (con classifica a parte) per le prossime regate ORC Interational), da segnalare il 4° posto di Tartaruga, armato da Marco Paolucci ed invelato da 3 FL Sail Design, che ha potuto contare sull’estro tattico di Luigi Ravioli, finanziere e 2 volte campione italiano J-24. Al Comet 41 s Zoom di Quattrini-Guiducci, altra imbarcazione invelata dalla veleria di Francesco Cruciani, è andato il 5° in classifica generale. Una serata all’insegna della mondanità e del divertimento in compagnia di Cino Ricci e del giornalista sportivo Ugo Francica Nava concluderà la prima giornata di regate alla Lomardini Comet Cup. Ormeggiate le barche, già si pensa allle regate dell’indomani. Le previsioni meteo non sono incoraggianti: si prevede poca aria ma la regata è ancora aperta. Aria permettendo, per la giornata di domani si prevedono due prove a bastone.
Classifica dopo 3 prove
Cl. Regata: 1. Libertine – Maurizio Biscardi; 2. My Father II – Marco Franco, 3. Athanor – Massimo Russo
Cl. Crociera: 1. Mister G III – Rossi-Capone, 2. Antilia – Rodolfo Vignocchi; 3. Colpo D’Aria – Alessandro Fraboni

Vento Di Sardegna primo successo stagionale

Guido Maisto e Andrea Mura hanno ri-vinto la Roma x 2 su una nuova barca, al debutto nella classica del Circolo Nautico Riva di Traianao . Alle 6.26 del 23 Aprile Maisto e Mura tagliano il traguardo con un distacco di 12 ore su Porte de Golfe Juan, loro più vicino inseguitore. Davanti solo il maxi Damiani Our Dream, che rinnova il record sulle 525 miglia di regata (58h e 23′), dominando una flotta di circa 60 imbarcazioni. “Come nel 2006, siamo soddisfatti per la vittoria – commenta Andrea Mura – ma non sorpresi: non abbiamo mai provato la nuova barca, ma la sapevamo velocissima in tutte le condizioni”.

Andrea Mura e guido Maisto salutano la Giuria prima della partenza
ph. ass. Roma x 2

Progettato da Umberto Felci per la Vendee Globe, Vento di Sardegna nasce come moderno open made in Italy (costruito da Dolphin di Fiumicino), che ha poco da invidiare ai concorrenti francesi.
Ricco il calendario agonistico: dopo la Roma x 2, il Giro di Sardegna (in cui tenteranno di battere il record del 2006), la Middle Sea Race e la Transatlantica Jacques Vabre (Novembre 2009).

Premiazione
ph. Ass. Roma x 2

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Diletta durante una poppa con pochissimo vento
ph. CV Marciana Marina Courtesy

Si è conclusa domenica 27 Aprile presso il Circolo Velico Marciana Marina la
2^ tappa del circuito nazionale M30. Nei 3 giorni di regate elbane, la flotta
ha potuto completare soltanto 6 delle 9 prove a bastone previste nel bando,
per mancanza di vento.

I venti medio-leggeri dai quadranti settentrionali hanno regalato un week-end
caldo e soleggiato a tutti i partecipanti.

Si è riproposto il testa a testa tra Diletta di Mauro Mocchegiani, MON 01 di
Farneti/Mussone e Blackrose di Chiappa/Gialletti (la 1^ e la 3^ invelate con
tecnologia Spidertech dalla veleria MOntefusco), che sono andate a podio in
questo ordine.

Consueta sfilata di campioni in questo evento della classe M 30, che ha visto
salire sul gradino più alto del podio il ligure Andrea Casale (ex campione
italiano di Laser), tattico di Diletta da due anni; poi Lorenzo Bressani di
MON 01 (già vincitore della ranking list mondiale 2007 nella classe Melges
24); Paolo Montefusco e Giuseppe Mascino, rispettivamente tattico e timoniere
di Blackrose, che vantano un ottimo passato nella classe olimpica 470.

Le prime 3 barche nella classifica generale del circuito (dopo 15 prove e 3
scarti).
Al comando con 6 punti MON 01 di Farneti/Musone, seguito da Magic Mitsubischi
Electric di Gasperoni/Franchini/Zaoli e poi da Diletta di Mocchegiani,
entrambe ferme a 25 punti.

La flotta M 30 si trasferirà a Venezia per il Campionato Europeo Assoluto di
Classe, in programma dal 15 al 18 maggio.

Edilcost Shaula 3 sbaraglia la flotta e si aggiudica il campionato. Che Botta e Qu Kal sul podio.

Edilcost Shaula 3

Con sei vittorie su sei prove Edilcost Shaula 3, timonata da Roberto Strappati, domina il Campionato Primaverile organizzato dall’Ancona Yacht Club nell’anno del suo 50° anniversario e si aggiudica con una giornata di anticipo il trofeo Alfonso Stasi. Un nuovo armatore e un nuovo equipaggio non hanno cambiato le qualità di Edilcost Shaula 3, il veloce Dufour 44 di Carlo Mancini, che torna protagonista con un nuovo gioco di vele, firmate dalla veleria Montefusco con tessuti Spidertech. Seguono sul podio altre due imbarcazioni invelate con la stessa tecnologia dalla veleria Semeraro: Conero Nautica Che Botta di Luigi Remia, con il match racer Jacopo Lacerra alla tattica, giunge 2°, mentre Qu Kal armato dai fratelli Cagnoni si aggiudica il 3° posto. E’ stata un’edizione fortunata, alla quale hanno preso parte 26 imbarcazioni competitive e agguerrite, alcune arrivate da fuori: è il caso della ravennate Sei Una Diva (Righini), tra le più titolate del Mediterraneo nelle ultime stagioni, di Aria (Grottini), arrivata da Numana o del Farr 40 pesarese Game On (Morsiani-Picarreta), velocissimo in acqua ma penalizzato dai compensi della nuova stazza. Queste ultime barche chiudono il campionato rispettivamente in 7°, 8° e 15° posizione.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Per Spidertech arrivano successi anche dall’estero. Xaloc di Jaime Fullana (Bramador 34 invelato da Banks Sails Spain) ha dominato la stagione a Mallorca: due vittorie al Trofeo Princesa Sofia e alla Noli/Mar Salada ed un 2° posto alla regata Inter Clubes confermano le qualità sportive dello scafo e delle vele.

Dalla celebre Spi Ouest francese un’altra soddisfazione: Gilolo, il nuovo Sun Fast 3200 di Francis Chabeau vince nella propria classe un’edizione con raffiche fino a 40 nodi, tra ritiri e avarie della flotta (1-1-2 i suoi parziali).

CUSTOM SAILMAKING
MADE IN MARSEILLE

Tre settimane, è il tempo che ha avuto la veleria S-Cube-Sails e PATRICK BORONAT per preparare la barca « Hommage » Dufour 40 performance + di CEDRIC BOURGAT e fabbricare le vele custom Spidertech. Un challenge stupendo tenendo conto delle condizioni climatiche 25, 30 nodi e una temperatura di meno di 10 gradi tutti giorni che impedivano gli sea-try e gli allenamenti. Con Luc Angel alla sbarra e un team molto giovane che hanno portato la barca al quarto posto della classe IRC 3 (bel risultato). Altri due partecipanti a questa manifestazione sotto i colori della veleria S-Cube-Sails Spidertech, il Sormiou 28 di jean-Pierre Galinarro (creatore della barca) e l’Aprodite 101 del Signor Gille Forest che ha ricevuto le sue vele solo il primo giorno della regata.
Durante questo tempo, il nostro giovane regatante solitario, BRICE ACQUET vinceva magnificamente la MINI GOLF e sul suo TIPTOP di serie rendendo valido cosi il futuro design delle vele S-Cube-Sails Spidertech del Signor REMY CARDONA. Il reparto sviluppo della veleria S-Cube-Sails Spidertech, puo sentirsi soddisfatto. Al prossimo appuntamento…….

Fral II in azione con vento forte - ph. Marco Solari

Si conclude con poche prove all’attivo la Pasquavela 2008 per le 187 imbarcazioni iscritte. Il calendario è stato sconvolto dalla perturbazione che ha interessato tutta l’Italia durante le festività pasquali. A Porto Santo Stefano si regata venerdì, domenica e lunedì: forti venti occidentali e basse temperature hanno messo a dura prova la resistenza dei 1700 velisti partecipanti. Non mancano le avarie, come il disalberamento di Diabolika per un probabile cedimento alle volanti e i due uomini a mare del J24 ITA 4 (uno dei due recuperato da Oxs, a cui è stata riconosciuta la riparazione per l’abbandono della regata obbligato dalle operazioni di salvataggio).
Nonostante le difficili condizioni, per la tecnologia Spidertech arrivano altre vittorie: vittoria di classe per l’X 35 OD L’Irascibile (Banks Sails Italia), con Alberto Signorini al timone, 3° posto nel raggruppamento IRC 1 per il neo-varato Fral II (Banks Sails Italia), 2° in IRC 3 per Este 31S (3 FL Sail Design).
In una regata compromessa dalle condizioni meteorologiche, nonostante il perfetto operato degli organizzatori, così le altre imbarcazioni invelate con tecnologia Spidertech: Classe IRC 1: 9. Tartaruga (3 FL Sail Design), 12. Pedro Proiettile (3 FL Sail Design), 16. Nambawan (Speed Sails) - Classe IRC 2: 4. Vulcano II (3 FL Sail Design), 5. Adelante (3 FL Sail Design), 8. Oxigene (3 FL Sail Design), 24. Malafemmena (Veleria Montefusco), 25. Vulcano (3 FL Sail Design), Pulcherrima 2007 (3 FL Sail Design) – X 35 OD: 5. Float On (Banks Sails Italia), 9. OXS (3 FL Sail Design), 11. Dolcenera (Banks Sails Italia), 17. Bellicosa (Plus).

Vincitori per classe della XXI Pasquavela:
Classe IRC 1 (22 iscritti)
1.Despeinada, Grand Soleil 40 Race; 2.Mangusta, Farr 40; 3.Fral 2, Comet 45
Classe IRC 2 (31 iscritti)
1.Faster 2, First 34.7; 2.L’Ottavo Peccato, M37; 3.Meria Too, First 34.7
Classe IRC 3 (19 iscritti)
1.Ready for Sea, Dufour 34; 2.Este 31s; 3.Tekno, First 31.7
Classe IRC 4 (8 iscritti)
1.Dream Team, Melges 24; 2.Cenerentola, Dod 30 Ete; 3.Aurora, Dod 30 Ete.
Classe J24 (52 iscritti)
1.Fiamma Gialla; 2.Avoltore Rga; 3.JDF
Classe Ufo 22 (11 iscritti)
1.Whitings; 2.Olympus Oca Gialla; 3.Turboden
Classe X - 35 (19 iscritti)
1.L’Irascibile; 2.Giochelotta; 3.Tixelio
Classe Este 24 (14 iscritti)
1.Frog; 2.Esterina; 3.SS Super Silviet
Classe Meteor (11 iscritti)
1.Sansone; 2.Amarcord; 3.No Logo

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Cagliari-21 marzo 2008.

ph. VDS courtesy

L’appuntamento per tutti gli appassionati di mare e di vela è per le 11.00 alla Darsena Vecchia, sede della Sezione Velica Marina Militare. In una cornice fortemente connotata da colori e sapori sardi, si è appena svolta la presentazione del nuovo Vento di Sardegna, l’Open di 50′ su cui correrà il binomio Andrea Mura e Guido Maisto. Progettato da Umberto Felci 7 anni fa per il velista solitario Pasquale De Gregorio, Vento Di Sardegna è tornato agli antichi splendori dopo un refitting le attrezzature e del piano velico, sotto la supervisione dello strutturalista Giovanni Belgrano. Andrea Mura ha disegnato e realizzato le vele con tecnologia Spidertech. Ricco il calendario delle regate per il prossimi due anni, che impegnerà la barca in Sardegna, nel Mediterraneo e in Atlantico (2009). Si inizia con la Roma x 2 il 20 Aprile prossimo, ma l’evento clou sarà la partecipazione alla Transatlantica Jacques Vabre a fine 2009.

Sponsor e Supporter

A testimoniare il legame con la ventosa isola, I Tenores de Bitti e l’artista Maria Lai saranno testimonial del progetto. Come per la scorsa stagione, Vento di Sardegna navigherà con il Guidone dello Sport Velico della Marina Militare.

Info: www.ventodisardegna.it

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph Marco Gialletti- Barca Blackrose

Portoferraio, 16 marzo 2008. Riprende dall’Isola D’Elba uno dei circuiti più spettacolari e tecnici della vela italiana. Con 9 prove disputate nello specchio d’acqua antistante lo Scoglietto, viene archiviata una tappa con poche imbarcazioni. Solo 11 Mumm della corposa flotta nazionale hanno preso parte alle regate organizzate dall’Associazione Nazionale di Classe in collaborazione con la Lega Navale Italiana di Portoferraio. Tuttavia non mancano i campioni di sempre, a cominciare da Lorenzo “Rufo” Bressani, tattico di MON 01 (Farneti/Musone), che si aggiudica la vittoria di tappa. “Ero molto curioso di salire su questa barca, che è sempre stata la mia avversaria – dichiarerà dopo l’ultima prova il campione triestino- MON 01 è’ veloce e Francesco è molto bravo a portarla, fare il tattico in queste condizioni è facile!. Questa regata è servita come allenamento per l’Europeo, appuntamento clou della stagione”.
Magic Mitsubishi Electric (Gasperoni/Franchini/Zaoli) con Gabriele Benussi nel ruolo di tattico, chiude al secondo posto, riaprendo lo storico confronto con l’amico Bressani.
Gradino più basso del podio per Diletta (Mocchegiani): a bordo campioni del calibro di Andrea Casale, Irene Bezzi e Andrea Collina.
I marchi della Veleria Montefusco e del fornitore di laminati Spidertech conquistano le piazze d’onore nell’avvio di stagione, riconfermando uno standard eccellente in questa Classe.
Da segnalare il buon 4° di Blackrose Sailing Team, nuovo equipaggio marchigiano, guidato da Paolo Monetfusco e affiancato dalla tecnologia Spidertech. Con un gruppo capace di giovani non professionisti e un’importante missione sociale per conto della Fondazione Salesi di Ancona, Blackrose sembra partire col piede giusto. Anche per questa barca, l’Europeo di Venezia è l’obiettivo stagionale.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Poche sorprese in classifica, ma numerose conferme per barche, equipaggi e velai che hanno disputato il campionato invernale a Riva di Traiano. Con ottimi parziali (3-5-1-14-1-5-4-3-2), Nautilus Marina di Pino Stillitano vince questa edizione del Moby Roma d’Inverno. All’equipaggio del Vismara 41 è andato anche il Trofeo Paolo Venanzangeli. Il popolare giornalista sportivo è stato ricordato con un fragoroso applauso dal pubblico della premiazione. Al secondo posto della classifica generale si è piazzato il First 34.7 Bonaventura di Luigi Anastasia, timonato da Mauro Pelaschier.

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Terzo gradino del podio per Calaf di Barni/Perrone/Morville, gemella di Bonaventura invelata da 3 FL Sail Design con membrane Spidertech.
Confronto alla pari per i due Comet 45 S Libertine e My Father, entrambi invelati con tecnologia Spidertech (Banks Sails Italia): dopo un serrato duello, durato tutto il campionato, chiudono rispettivamente 5° e 6°.
All’ultima posizione dei Top Ten c’è Andromeda, il Comet 51 S di Roncone/Guardigli che ha corso il campionato con vele 3 FL Sail design laminate da Spidertech.

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Più staccate dalle prime 10 posizioni, alte barche invelate con la stessa tecnologia si sono battute bene: 11. Oxigene, 12. Tartaruga, 15. Soul Sicker, 16. Pedro Proiettile, 17. Zoom, 25. Malù, 27. Zitta Zitta, 32. Pulcherrima, 39. Twin Soul.

DICHIARAZIONI DI CRISTIANA MONINA, TIMONIERE DI ZOOM
“E’ stato un campionato bellissimo, con tante barche competitive, tutte potenzialmente in grado di vincere. Oggi abbiamo regatato in condizioni ideali: 10 nodi da S_SE, poca onda e sole. Abbiamo fatto 13° di giornata e, se non fosse stato per due pesanti DNF, avremmo finito il campionato nelle prime 10 posizioni. La velocità non ci è mai mancata, nonostante corressimo con vele della scorsa stagione, ancora buone nelle forme. Abbiamo girato sempre la prima bolina nelle prime 5 posizioni, dietro ai 50 piedi..niente male per un 12 metri!”

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Ph Fabio Taccola - Dolcenera

Sempre belle le regate organizzate dal Circolo Nautico e della Vela Argentario. Complici uno scenario paesaggistico unico e condizioni meteo-marine generalmente favorevoli ai velisti, anche quest’anno l’invernale di Cala Galera ha fatto registrare un’ottima affluenza. Campioni di fama internazionale hanno reso ancora più tirate e coinvolgenti le regate. Oltre alle barche di serie, tanti i monotipi, a cui è stata riservata una classifica a parte: in gara i collaudati J 24, gli Ufo 22 e i nuovi X-35 OD, classe che in Italia è già un successo. Alto il livello tra gli One Design del cantiere danese, che hanno coinvolto velisti del calibro di Paolo Semeraro, Alberto Signorini, Gigi Ravioli e Cristiana Monina.

ph Fabio Taccola - Float on

Dopo quasi 5 mesi di regate, ecco i vincitori per classe del Campionato Invernale. ALTURA - Turandot (Paoletti), J 24 – Avoltore (Mariotti), UFO 22 – Oca Gialla Olympus (Servadei), X-35 OD – Ave Maria (Balbo), invelata da 3 FL Sail Design con tecnologia Spideretech.
Nel week end 8/9 marzo, il campo di regata di Cala Galera ha ospitato l’X-Trophy 2008. Con sei prove disputate in concomitanza al campionato invernale, L’Irascibile (Leonetti), con Alberto Signorini al timone, Paolo Semeraro alla tattica e vele Banks Sails realizzate con tecnologia Spidertech vince su una flotta di 15 barche. A seguire Float On, invelata dalla stessa veleria barese e Sly Fox con vele 3 FL Sail Sesign e membrane Spidertech.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph. Antonio Ruccia

Maestrale leggero e costante, temperature primaverili hanno regalato una regolre conclusione al IX Trofeo Città di Bari. Per l’ultima giornata prevista anche l’assegnazione del XXI Trofeo Domingo Millella, messo in pallio dal co-organizzatore LNI Bari. Trofeo che, senza sorprese, è andato al GS 37 Morgan di De Gemmis, che ha dominato tutto il campionato con una certa facilità. 5 primi su 5 prove totali hanno consacrato vincitore il GS invelato dalla veleria Montefusco con membrane Spidertech.
In categoria Minialtura vince il Melges 24 Zaffiro di Ferrarese, mentre Five for Fighting 2, il Platu 25 armato da De Bellis-Masi, chiude primo di classe.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Sempre più alto il livello tecnico del circuito Melges 24. L’Etruria Cup di Scarlino, valida come I tappa del circuito nazionale Volvo, ha inaugurato la stagione del funambolico monotipo. Le 65 barche iscritte, con a bordo i migliori timonieri e tattici del panorama internazionale, hanno colorato il paesaggio maremmano. Subito il podio. Vince Blu Moon (Rossini), timonata da Flavio Favini. Secondo a pari punti, Sherekhan (Cardascio), condotta da Sandro Montefusco e invelata dall’omonima veleria con tecnologia Spidertech (7-5-4-1-19 i parziali). Terzo a soli 3 punti dalle prime posizioni si è piazzato Alfa Spider (Pavesio), che ha potuto contare sul talento di due fuoriclasse come Gabriele Benussi e Hugo Roha.

Scarlino è stato solo l’inizio per la flotta Melges 24, ma è già possibile immaginare chi saranno i protagonisti di questa stagione, in cui Spidertech sarà al fianco dei migliori equipaggi. L’appuntamento è a Porto Santo Stefano (4/6 aprile) per la seconda tappa.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Andromeda (Roncone/Guardigli) in una partenza del campionato
Ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Si è conclusa domenica 2 marzo un’altra prova all’nvernale di Riva di Traiano, evento che tradizionalmente unisce professionisti e appassionati con una flotta numerosa.
In una giornata calda e soleggiata, nella quale il vento si è fatto desiderare, Bonaventura di Luigi Anastasia, timonato da Mauro Pelaschier, fa 1° di giornata davanti ad Este 31 S di Marco Bonelli e Nautilus Marina di Pino Stilitano. A una sola prova dal termine, il Vismara 41 di Stilitano, invelato con tecnologia Spidertech da 3 FL Sail Design, guida la classifica generale. Due punti lo separano da Bonaventura, mentre al 3° posto c’è Calaf (Perrone/Barini/Mor). (more…)

Ph. www.fotopaolopaolucci.it Idrusa in una foto di repertorio.

La costiera Gallipoli-Porto Cesareo, disputata domenica 24 febbraio, ha concluso in bellezza questa edizione dell’Invernale. 13 iscritti e tanto agonismo per una manifestazione che si è svolta in una delle cornici più belle della costa italiana. Il sole, il clima mite e 8-10 nodi di vento hanno regalato una navigazione divertente e non troppo impegnativa nelle acque del parco naturale di Porto Selvaggio. Idrusa (Montefusco Sailing Project), primo maxi yacht assistito dalla tecnologia Spidertech, taglia per primo l’arrivo di Porto Cesareo, il secondo in tempo reale incassa un ritardo di circa un’ora.
Va altrettanto bene al Dufour 40 Costa Del Salento (Totisco): con un 2° posto in tempo compensato nella regata costiera, la barca seguita dalla veleria leccese si aggiudica il Trofeo Città di Gallipoli.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Ph. Banks Sails Spain Courtesy Xaloc al giro di boa.

E’ il Bramador 34 Xaloc il vincitore del Trofeo Noli, organizzato dal Real Club Nautico de Palma de Mallorca nel week end 9-10 febbraio. Aperto a monotipo e imbarcazioni di serie, il trofeo viene corso da anni con la formula RN, interpretazione spagnola dell’International Racing Class.
Una regata con poche prove non consente errori e il Bramador 34 invelato da Bank Sails Spain con tecnologia Spidertech non ne ha commessi: con eccellenti parziali (1-3-1) ha conquistato la vittoria finale, davanti a OMI. A seguire altre 16 barche. Soddisfatto per la tenuta delle vele anche Juan .J. Merayo, sail designer di Xaloc. Le vele usate in questa regata (genoa leggero, pesante e randa) hanno due anni di regate.
Dopo il buon 4° di Libertine (Biscardi) alla Copa del Rey 2007, questa volta è una barca spagnola a piantare la bandiera di Spidertech sulla penisola iberica.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Non sono mancate, come di consuetudine, le iscrizioni al Campionato Invernale IX Trofeo Città di Bari. Lo storico appuntamento del Circolo Vela Bari tocca quota 61 iscritti tra Altura, Mini-altura e Monotipo. Le regate sono iniziate l’11 novembre dello scorso anno e termineranno il prossimo 8 marzo. Nota di colore nella regata di domenica 24 febbraio: durante la prima prova, poi annullata per mancanza d’aria, il Pioner Libera si arrena per un bordo troppo a terra. La vicenda si conclude fortunatamente senza conseguenze per l’equipaggio e per la barca.
Il GS 37 Morgan (Nicola De Gemmis), invelato con tecnologia Spidertech dalla veleria Montefusco, fa l’enplein ed è già matematicamente sul podio. Attualmente in testa della classifica generale Altura, il GS 37 barese è seguito da Valè (Giacalone), con Silvia Carbon Cube.al terzo posto.
Fissata per il 16 marzo, la chiusura del campionato verrà anticipata di una settimana: appuntamento a sabato 8 marzo con la festa del podio.

Ph. Antonio Ruccia & CV Bari
Morgan in azione a Bari.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Principato di Monaco, 7-10 febbraio 2008

Ph. courtesy Casinò di Venezia

Il tradizionale appuntamento One Design ha aperto in grande stile la stagione mediterranea. Protagonisti del secondo week-end di regate gli M 30 e i nuovissimi Melges 32, al debutto sui campi di regata europei. Buoni risultati per le barche invelate con tecnologia Spidertech™: Diletta di Mauro Mocchegiani, con Andrea Casale a bordo, e Compagnia della Vela Venezia di Francesco Rigon hanno chiuso rispettivamente 5° e 6°, in una classifica dominata da un altro italiano, Enfant Terrible (Serena). Nomi affermati della vela mondiale come Paolo Cian, Tommaso Chieffi e Sebastian Còl hanno alzato il livello tecnico delle regate.

Dichiarazione di Andrea Casale, tattico di Diletta: “Abbiamo esordito male, ma finito abbastanza bene: il 10 della prima prova è colpa mia. La Primo Cup è un magnifico evento, ma la vicinanza dei campi di regata può creare confusione nelle scelte tattiche. Nella prima prova abbiamo preso la boa di un altro percorso, seguiti da buona parte della flotta. Poi ci siamo ripresi con una serie costante (2-4-7-3-4 i parziali). Siamo molto soddisfatti per la tenuta del tessuto. Non abbiamo usato la randa “buona” del mondiale, ma quella del Circuito Italiano 2007. Nonostante l’età di questa vela, orza e spunto erano tali e quali ai migliori della flotta. Questo decreta l’ormai indiscutibile validità del binomio Spidertech-Veleria Montefusco in materia di M 30. Non dimentichiamoci che parliamo di vele campioni del mondo!”

La flotta Melges 32, che già coinvolge i migliori velisti del panorama mondiale, sta dando le prime conferme a Spidertech, qui presente su Parimor Thule di Fausto Rubbini. A bordo del Melges, 2° a Montecarlo, anche Sandro Montefusco, velaio del Team Parimor Thule. Con buoni parziali (1-2-1-6-4-3) la barca si è dimostrata velocissima in bolina, ma non ancora a punto in poppa.

Il tailer Alessandro Battistelli ha fatto tali considerazioni sul risultato: “Ottime le forme e le velocità in bolina, lato in cui non abbiamo mai girato la boa più indietro del 2°. Siamo ancora un po’ lenti di poppa, dobbiamo prendere più confidenza col mezzo soprattutto alle andature portanti”.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Epilogo sfortunato per Calvi Sailing Team nell’ultima giornata di regate. In perfette condizioni meteo-marine, la barca guidata dal binomio Alberini-Montefusco rompe la barra del timone ed è costretta al ritiro dopo un’ottima bolina. Vince Barking Med (Richardson), Mascalzone Latino (Onorato) è secondo e Twins (Maris) terzo.

20 nodi e tanto agonismo per l’ultima giornata di regate. 3 le prove disputate dalle 263 imbarcazioni in gara. La vittoria in classe Farr 40 va agli americani di Barking Med (Richardson), seguiti da Mascalzone Latino (Onorato) e Twins (Maris).
Si conclude con un po’ di amarezza la prestazione di Calvi (Alberini) che, dopo un’ottima bolina nella prima prova, rompe la barra del timone nel lato di poppa ed è costretta al ritiro. “L’avaria non era riparabile e siamo stati costretti a saltare le altre prove” ha commentato il tattico Sandro Montefusco. “Peccato finire al 21° posto, quando hai velocità e manovrabilità. L’equipagio non aveva niente da invidiare al resto della flotta.”
A bordo anche due talenti come Lorenzo Bodini (randa) e Ciccio Celon (tailer). Secondo il velaio leccese: “Le vele hanno mostrato ottima rigidità, nonostante non fossero nuove di zecca”.
Il quadro è chiaro: ancora in fase di rodaggio, il team Calvi ha tutti i numeri per arrivare in alto. In vista del mondiale (Miami, Aprile) si può solo migliorare.

Torna il bel tempo sulle settimana di Key West. Altre due prove hanno modificato le classifiche dei vari raggruppamenti. In rimonta Calvi nei Farr 40, grazie a due buone prove, mentre Barking Med scavalca Mascalzone Latino, che ora è secondo dopo 5 prove.

Passata la perturbazione, si ristabilisce l’alta pressione sull’Akura Key West. Grazie alle ideali condizioni del vento (12-15 nodi) e del mare, le 263 barche iscritte (suddivise nei vari raggruppamenti), hanno aggiunto altre due regate alla sequenza dei parziali. Nella classse di maggior rilievo tecnico-atletico, il Farr 40 Calvi di Alberini, ha cominciato la sua rimonta. Parziali buoni, identici e costanti (11-11) negli ultimi due giorni per l’imbarcazione italiana invelata con tecnologia Spidertech dai fratelli Montefusco. Un po’ più avanti in classifica, ma separate da pochissimi punti, Barking Med e Mascalzone Latino continuano il loro testa a testa: con due primi di giornata, l’equipaggio americano ha rubato la prima posizione al team capitanato da Vincenzo Onorato. Manca un solo giorno di regate, ma i giochi restano aperti per barche, velisti e partner tecnici. Prosegue la sfida di Spidertech al fianco di Calvi.

Giacomo Baldassari per Spidertech News.

Migliorano le condizioni del mare e del vento a Key West. Con una giornata di ritardo, prendono il via le regate. Alto il livello tecnico, in una competizione che vede a bordo molti protagonisti dell’America’s Cup. Subito in testa Mascalzone Latino, mentre Calvi di Alberini è 18°, buona la velocità della barca.

Il vento oltre i 30 nodi da Est non ha permesso il regolare inizio delle regate il giorno 21. Le condizioni meteo-marine migliorano il giorno seguente. Tutte le flotte partecipanti hanno completato 3 prove con 17-20 nodi da Est. I colori italiani sono ben rappresenatti in Florida: Let’s Roll di Recchi e Mascalzone Latino di Onorato sono già in testa rispettivamente nei raggruppamenti Melges 32 e Farr 40.
Nonostante i primi piazzamenti non brillanti, il Farr 40 armato da Alberini, invelato con tecnologia Spidertech, ha dimostrato un ottimo passo: 18 – 12 – 19 i parziali del Team capitanato dal pesarese Carlo Alberini, mentre nelle posizioni di testa si è assistito ad un tumultuoso alternarsi di barche ed equipaggi.
A bordo della barca italiana anche l’olimpionico Sandro Montefusco, che ha seguito le vele di Calvi dal progetto al debutto. Pochissimi punti separano i primi dagli altri equipaggi in classifica: secondo gli esperti, Calvi ha tutti i numeri per ben figurare nella manifestazione.
Per Alberini e i suoi la regata è ancora aperta, vento, mare ed uomini faranno la classifica giorno dopo giorno.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Abbiamo chiesto a Francesco di descriverci le vele dell’ Eagle20, con il quale affronterà la traversata atlantica quest’anno.
La nuova piattaforma in carbonio ha sostituito il Tornado utilizzato l’anno scorso.
Ecco in breve le caratteristiche delle nuove membrane Spidertech progettate e realizzate dalla Veleria Ullman Sails.

Fiocco:

* Taglio con la parte alta della vela piu’ squadrata.
* 7 stecche invece di 8
* Una stecca piu’ larga sulla base della vela per facilitarne l’avvolgimento quando si prendono i terzaroli.
* Una mano di terzaroli in piu’, cioe’ 4 invece di 3.
* La sostituzione, allorquando possibile, di occhielli in acciaio con fettuccia di dynema (per evitare il fenomeno di corrosione dell’anno scorso)
* Diversa distribuzione delle fibre carbonio e kevlar (in particolare rinforzi trasversali presso le stecche lato inferitura). Rinforzi kevlar adesivo su contatto randa sartie e su tasca stecche lato balumina. Film più sottile, risparmio di peso 20gr/mq; spessore di colla identico.



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Traversata atlantica a bordo del catamarano Stella: Francesco Di Benedetto lancia nuovamente la sua sfida all’Oceano.
Dopo lo sfortunato tentativo dell’anno passato Francesco ha deciso di riprovare; anche questa volta Fiorenzi Marine Group sosterra’ la sua impresa, fornendo la tecnologia Spidertech per le vele progettate e confezionate dalla veleria Ullman Sails.





Ecco le immagini del nuovo Eagle20 in carbonio durante una delle prime uscite:

Il video e’ stato girato il 30 dicembre 2007 nel Golfo di Cannes.

Riceviamo da Roberto Westermann della veleria Di-Tech, uno degli Spidertech Authorized Designers, questa comunicazione e il suo commento sulla performance delle vele da lui realizzate con tecnologia Spidertech nelle prove disputate il 20 gennaio 2008.



ph. www.jacoporaule.it

CAMPIONATO INVERNALE DEL TIGULLIO 20 GENNAIO SI SONO SVOLTE DUE PROVE

QUINTA PROVA
MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 3° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 4° CL 3 IMS

SESTA PROVA

MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 5° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 8° CL 3 IMS (CON IL 50% DI PENALITA’ PER OCS)

Commentando le due regate di domenica devo dire che sono state due gare molto regolari e tecniche, il Golfo del Tigullio questa volta si è comportato bene e di tutte le barche invelate da noi quelle con Spidertech si sono comportate meglio delle altre, evidentemente con condizioni regolari il “mezzo” influisce di più che in situazioni complicate dove magari è più importante pescare “qualche jolly". La performance più da sottolineare a mio avviso è quella di Hatamuri, Dufour 40 che passando dalle vele pannellate (di un’altra veleria) alle nostre in Spidertech è salito dal fondo della classifica ad insidiare i primi, pur non avendo un equipaggio di professionisti e una barca particolarmente a punto.
Ci sentiamo alla prossima dell’invernale

Ciao.
Roberto Werstemann

Spidertech al Salone della Nautica di Parigi presenta l’ultimo nato della famiglia degli Spider Tools.
Spider Plan è un software “intelligente", rivolto a yacht designers, sail designers e mast designers; uno strumento per il lavoro condiviso, con il quale veicolare le informazioni tra i vari ingegneri che collaborano ad un progetto e realizzano ogni componente propulsivo del sistema-barca.

Per avere maggiori informazioni o per chiedere l’accesso all’area riservata di Spidertech, mettetevi in contatto con noi

Allo stand FMG del Salone, dal 30 novembre al 12 dicembre 2007 l’ing. Alessandro Gherardi, responsabile del supporto tecnico Spidertech, illustra le potenzialità del nuovo software.

Fiorenzi Marine Group presenta un nuovo software realizzato dal Team Ricerca e Sviluppo di Spidertech.

Come sviluppo di Spidertech Integrated System, un nuovo software intelligente si aggiunge alla gamma degli strumenti di progettazione destinati agli ST Authorised Designers. A differenza di Spidertech Integrated System, in questo caso il software viene venduto al prezzo promozionale di 560 Euro ed è lo strumento di lavoro ideale per i progettisti di barche, vele, alberi, per i rigger all’avanguardia e per gli armatori.

Il software vuol essere un comune strumento con cui veicolare le informazioni di un progetto tra i vari ingegneri che collaborano al progetto stesso e realizzano ogni componente propulsivo del sistema-barca.

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Fiorenzi Marine Group presenta un nuevo software realizado por el equipo de investigación y desarrollo de Spidertech.
Como desarrollo de Spidertech Integrated System, un nuevo software inteligente se adjunta a la gama de los instrumentos de proyectación destinados a los diseñadores autorizados de ST. A diferencia de Spidertech Integrated System, en este caso el software viene vendido al precio de promoción de 560 euro y es el instrumento de trabajo ideal para los proyectistas de los barcas, velas, árboles, para los instaladores a la vanguardia y los armadores.
El software desea ser un instrumento común con qué vincular la información de un proyecto entre varios ingenieros que colaboran en el mismo proyecto y realizan a cada componente propulsivo del sistema-barca.
Las características de SpiderPlan
- consiente al diseñador de la vela diseñar el perfil del plano velico según una configuración extremidad-Génova. El programa ayuda al proyectista a establecer el perímetro eficaz de las velas haciendo que las medidas sean compatibles con el aparejo y con la posición del carelli Génova, aunque a todos los otros puntos de conexión de la vela. Mientras que el perfil de la vela viene diseñado simplemente, el software se ocupa inmediatamente de calcular el área y la posición de los centros geométricos. Los datos pueden ser re-elaborados internamente y después aplicados en las varias fases del trabajo del proyectista.
- permite la creación del modelo 3d completo de la barca a vela vía IGES import/export standar. La forma de la vela viene representada a travez de algunas formas standar, mientras el diseñador puede insertar la geometría del árbol (o utilizar aquella de default), del casco, la manta y del apendici. Los tres datos tridimensionales pueden después ser exportados en un programa de rendering. Con SailPlan es posible también ejecutar rendering de base.
- consiente trabajar con la misma plataforma de datos. Si el proyectista de velas es un S.A.D. (Diseñador autorizado Spidertech) continuará su trabajo en la misma plataforma del proyecto, agregará forma, estructura y eventulmente el análisis del performance. El diseñador de velas estaría asi en grado de transferir la nueva información al diseñador de yates que es como el principal coordinador de la proyectacion y de la construcción de la barca.
El software es un in instrumento indispensable pensado para el diseño y calculo simple de un plan velico y permite un intercambio de información exacto y puntual entre proyectistas y constructores.
El programa vendría oficialmente presentado y demostrado en el METS 2007. La demostración sera próximamente disponible en www.spidertechsails.eu

La forte bora non ha bloccato in porto gli oltre 1800 iscritti della Barcolana. Unica l’atmosfera in banchina, quasi indescrivibile lo spettacolo in mare. Con una netta vittoria su Maxi Jena di Mitija Kosmina, il maxi neozelandese Alfa Romeo (Neville Cricton) taglia per prima il traguardo con un nuovo record sul percorso. A terzo posto è finito Esmit Europa (Smcic), altro storico protagonista della classica triestina. Nutrita la flotta di barche invelate con tecnologia Spidertech. Idrusa-Calvi (Montefusco Sailing Project) chiude con un buon 7° posto in classe Super Maxi. In classe Maxi, 4° e 7° piazza per Team Italia Pegaso e Kiwi (Pesaresi). Sayonara vince in classe 2, mentre Candida (Marinelli)conquista un valido 3° posto in una affollata 4°classe. Altri due podi tra le barche più piccole: L’Arcangelo Azzurro (Sifanno) finisce 3° in classe 5 e Chardonnay (Guarnieri), già campione italiano minialtura 2005, è 2° in classe 6.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Matrix TX Active, veleria Montefusco, Spidertech Integrated System: la ricetta del successo
Venuti da 15 nazioni, 39 tra i più forti Mumm 30 al mondo si sono ritrovati dal 2 all’8 ottobre a Porto Cervo per il campionato mondiale di classe. Sulle banchine dello Yachting Club Costa Smeralda, molti grandi nomi del panorama velico internazionale, in gara anche diversi protagonosti dell’America’s Cup come Fracesco De Angelis, Vasco Vascotto, Terry Hutchinson, Vincenzo Onorato, Hamish Pepper, Francois Brenac, Sandro Montefusco, Matteo Ivaldi e non ultimo Tommaso Chieffi, tattico di Matrix TX Active neo-campione del mondo.

Dopo una serie molto costante di piazzamenti, il titolo iridato è andato all’imbarcazione armata da Luigi Amedeo Melegari e Gianmarco Rinaldi, portacolori dello Yachting Club Cortina d’Ampezzo. Invelata con tecnologia Spidertech dalla veleria Montefusco, Matrix TX Active si è messa in luce già dal primo giorno, mostrando ottime velocità in tutte le condizioni.
Meno fortunata la trasferta di Parimor Thule, altro protagonista della stagione italiana, invelato con tecnologia Spidertech: sui buoni parziali di Parimor (armata da Fausto Rubbini) hanno pesato due squalifiche: finisce 13° in classifica generale. Degna di nota anche la prova di Cheyenne, ennesimo portabandiera della tecnologia Spidertech, che ha chiuso in 12° posizione una regata di altissimo livello tecnico.

Così gli altri equipaggi italiani assistiti dalla tecnologia Spidertech: -14. Spirit Of Simone (Bianchetti) -21. Hiroshi (Lightbay Sailing Team-Giulietti) -25. Diletta (Mocchegiani).
Di seguito i commenti dei protagonisti.



Matrix in azione in una fase del campionato mondiale di Porto Cervo (more…)

Portocervo 7 ottobre 2007
Matrix, il Mumm 30 timonato dal suo armatore Luigi Amedeo Melegari (co-armatore Gianmarco Rinaldi) primeggia in modo indiscusso al Campionato Mondiale Mumm30 del 2007. La barca equipaggiata con vele Montefusco progettate e costruite utilizzando la tecnologia Spidertech, ha dimostrato una netta superiorità nei confronti di una flotta particolarmente ricca di stelle internazionali della vela.
Un super convincente Tommaso Chieffi ha magistralmente diretto un armatore, un velista non professionista, sulla vetta dell’olimpo del Mumm 30.
La presenza di una flotta di 40 navi testimonia fortemente la volontà di preservare ed aumentare il prestigio questa classe.

Spin One di nome e di fatto. Il nome ha portato davvero fortuna alla barca dell’armatore veneziano Pietro Saccomanni, alla quale è andato il titolo di campione nazionale in una regata con 18 barche iscritte. Porto Ercole e la splendida cornice dell’Argentario hanno reso spettacolare un evento velico di alto livello. Nella flotta cinque barche hanno corso con vele realizzate grazie alla tecnologia Spidertech Integrated System: il vincitore Spin One (Olimpic Sails), Ave Maria, quarto assoluto (3 Fl Sail Design) e poi Oxs (3 Fl Sail Design), Sly Fox (3 Fl Sail Design), Dolcenera (Banks Sailis Italia) rispettivamente al setimo, decimo e dodicesimo posto in classifica. (more…)

Ulmann Sails made out of Spidertech technology show good speed and durability at the RC circuit in Santa Margherita’s waters.
As an external observer I went to have a look at the sails of Hiroshi, the Italian RC44 helmed by Armando Giulietti. Having followed from remote the results of this team it was about the time that I went to have a close look at our materials and I found out much more.

Hiroshi rounds the mark (more…)

Avanti sin dall’inizio, Pegaso vince la classica della Riviera del Conero, tagliando l’arrivo con quasi 7 minuti di margine sul secondo. Un leggero scirocco tra 4 ed 8 nodi ha reso possibie lo svolgimento di un’edizione affollata. Quasi 200 le imbarcazioni arrivate a Marina Dorica.

Pegaso durante il primo lato del percorso. ph. Slobodan Antic (more…)

Buon inizio per Pitikao. Sagola una certezza.

38 iscritti nel raggruppamento A, riservato alle barche superiori a 40 piedi, 23 nel raggruppamento B, che ha visto protagoniste le imbarcazioni più piccole, 7 prove disputate con regolarità e disciplina sportiva. Con questi numeri viene archiviato il campionato Italiano IMS organizzato dal Club Nautico Pescara. Viene archiviato un altro appuntamento IMS di rilievo nazionale, in cui Spidertech ha affiancato le barche protagoniste. Nelle acque abruzzesi, 10 imbarcazioni erano invelate con tecnologia Spidertech.

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La prima volta di Spidertech

Dopo un’ottima fase iniziale ed un primo di giornata, la prima sfida di Spidertech per il titolo mondiale di classe si è affievolita nelle giornate conclusive

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Skagen, Campionato del Mondo Farr 40 - 30 agosto 2007

Strepitoso debutto delle vele Montefusco, realizzate con tecnologia Spidertech, al mondiale Farr 40. Dopo un primo posto nella prima regata l’equipaggio di “Calvi” ha collezionato altri due risultati consistenti, un nono e un quattordicesimo posto, che portano la barca in quarta posizione dopo tre regate. Al mondiale partecipano 36 imbarcazioni, provenienti da 14 nazioni e tutte con equipaggi di elevatissimo livello.

Partita il 18 agosto dal capoluogo siciliano, la terza edizione della Palermo-Montecarlo ha registrato la partecipazione di 16 agguerriti equipaggi su barche molto performanti. Altissimo il livello tecnico in questa manifestazione che, impegnando i partecipanti su una rotta di 500 miglia, è secondo molti la regata più dura del bacino del Mediterraneo. (more…)