Spagna, Barcellona – E’ “Bauxa” dell’armatore Jaime Fullan ad aggiudicarsi il prestigioso XXXVI Trofeo Conde De Godò riuscendo ad imporsi in tutte le prove disputate. Sponsor dell’imbarcazione “Xaloc Proyectos”, “Bauxa” ha vele Banks Sails Spain progettate con Spidertech™ Sistema Integrato.

Questa splendida vittoria si somma alle due precedenti svoltasi nelle acque della capitale catalana, in cui “Bauxa” aveva conquistato il III Trofeo Real Club Nautico di Barcelona, dominando tutte le prove della sua categoria. A questa si aggiunge inoltre un secondo posto all’ultima edizione del Trofeo Reina Sofia e un quinto posto a Palma Vela.

Con dei risultati cosi eccellenti in tutte le regate che si corrono per la COPA DE ESPAÑA, “Bauxa” è in un’ottima posizione per confermare il titolo di Campione di Coppa conseguito lo scorso anno.

Il team di “Bauxa” si dà appuntamento al prossimo Campionato di Spagna che si disputerà nei giorni 10-11-12 luglio a Denia.

Bauxa in flotta

Roberto Westermann skipper dell’Open 40 “Spinning Wheel” conclude la OSTAR con uno splendido terzo posto, su un’imbarcazione le cui vele sono state da lui stesso realizzate utilizzando la tecnologia di progettazione Spidertech™ Sistema Integrato.

Per il Team Spidertech™ il risultato ottenuto da Westerman è motivo di grande soddisfazione. La regata Transatlantica è stata una dura prova sia per la barca sia per gli strumenti di cui è dotata. Le vele sono state sottoposte alle severe condizioni atmosferiche, tuttavia hanno dimostrato tutta la loro robustezza e affidabilità portando Roberto sul podio. Ci congratuliamo per il coraggio manifestato, siamo fieri che questo velista d’eccezione abbia saputo conquistarsi un posto nel mondo dell’offshore racing insieme a Spidertech™.

Abbiamo contattato Roberto dopo il suo arrivo in USA. E’ stato così generoso da raccontarci la sua avventura. Abbiamo parlato a lungo con lui al telefono sulla OSTAR e sulla performance delle vele. Per quello che abbiamo potuto capire, Roberto è stato abbastanza sfortunato; nei primi giorni di regata ha avuto un problema all’autopilota principale che lo ha costretto a prendere in mano il timone per molti giorni senza riposare. In aggiunta a questo, si è verificato poi un problema al timone sopravento che, entrando e uscendo dall’acqua, è stato severamente danneggiato provocando l’allentamento delle boccole degli agugliotti. Inconvenienti che hanno imposto Roberto a rallentare e a pagare così quella distanza di 250 miglia dal suo avversario giunto per primo all’arrivo. Anche dopo aver trovato la soluzione al problema (un cavo di spectra parancato a tenere accostato il timone allo scafo) Roberto non ha potuto forzare come avrebbe voluto, per evitare straorze o cambi di mura accidentali che lo avrebbero lasciato senza timone.

Roberto è molto contento del risultato ottenuto, anche se dell’amaro in bocca gli rimane. Parlando delle vele si ritiene molto soddisfatto. Prima della partenza molti skippers gli dicevano che era matto a partire con un set di vele così leggere, in realtà la loro tenuta è stata notevole nonostante le dure condizioni di vento e mare e nonostante che la randa non sia stata quasi mai senza terzaroli.

La randa si è rovinata a metà balumina, non per colpa del materiale ma perché è stato sbagliato il sistema dei meoli, Roberto poteva cazzare il meolo solo con la terza mano, quindi con prima e seconda. La conseguenza è stata che la balumina ha vibrato tanto e si è tagliata. Fortunatamente il taglio non si è propagato così ha preferito non ammainarla per mettere del grey tape come riparazione. Anche nella parte bassa ci sono dei tagli, fatti da Roberto stesso con un coltello per far uscire l’acqua che si raccoglieva nella parte bassa della vela ridotta e per evitare che questa facesse sbandare ulteriormente la barca. Nemmeno questi tagli si sono allargati.

Il frullone (lui lo chiama “Ciccio’s code”, perchè suggerito dal velista solitario suo amico Ciccio Manzoli) è la vela che lo ha maggiormente colpito. Roberto lo definisce “una vera Potenza”, “una forza della Natura”. Nessun problema nemmeno per questo tipo di vela.

Abbiamo parlato anche delle vele delle altre imbarcazioni in gara, che a detta di Roberto, erano appesantite dall’eccessiva fibra impiegata. Molte di esse si sono rotte, non tanto per il laminato quanto per la mancanza di rinforzi (solamente Spidertech™ permette un maggior livello di struttura) con il risultato che gli skippers delle vele rotte sono rimasti molto insoddisfatti.

All’arrivo il fotografo Billy Black ha scattato molte foto. Quelle qui sotto proposte sono state scattate una alla partenza e una all’arrivo - in quella all’arrivo ci sono 3 nodi di vento, “Spinning Wheel” fa 6 nodi sotto “Ciccio’s Code”!

Spinning Wheel all’arrivo

Spinning Wheel in regata

Trieste - Dal 12 al 14 giugno si è svolta a Porto San Rocco la seconda edizione del Trofeo Internazionale IRC dell’Adriatico. La regata, riservata alle imbarcazioni stazzate IRC, è inserita all’interno della Settimana Internazionale dei 3 Golfi, giunta ormai alla quinta edizione.
Regata di altissimo livello tecnico e flotta internazionale nutrita che vedeva schierate le barche più competitive dell’alto Adriatico, nonostante la concomitanza di altre manifestazioni. “Grey Witch”, il T-34 appena uscito dal Cantiere T-Yachts che mostra vele della veleria Wave-Dogs realizzate con Spidertech™ Sistema Integrato, partecipa con il suo motivatissimo equipaggio, pur essendo ancora in fase di ottimizzazione. Il campionato vede disputarsi 7 prove estremamente tecniche e combattute, specie nel 2° gruppo, quello del T-34, composto da 18 imbarcazioni.
Le regate sono di livello molto alto ed in tutte le prove “Grey Witch” continua a dimostrare buone caratteristiche veliche e la qualità del proprio equipaggio, sempre attento a cogliere ogni opportunità ed a combattere su ogni bordo contro gli agguerritissimi avversari. I risultati delle prove sono entusiasmanti raccogliendo tra gli altri un secondo ed un terzo posto di giornata. “Il gioco degli scarti e dei compensi ci vede posizionati al 4° posto nella classifica finale, un risultato strabiliante considerata la fase di preparazione della barca in cui ci troviamo, ed alcune “anomalie” di gestione delle iscrizioni e dei certificati che hanno distolto la nostra attenzione dai competitors diretti. La barca certo si è fatta notare da tutti, e da completo out-sider è divenuta una barca da osservare ed un avversario da battere sul campo, condotta egregiamente da un equipaggio capace di primeggiare su tutti. Pur con un po’ di amaro in bocca per la terza piazza mancata e a portata di mano, torniamo a casa estremamente motivati avendo percepito su di un campo super-tecnico e combattuto che ci sono ampie possibilità di competere anche a questo livello, avendo la barca e l’equipaggio dimostrato che la preparazione da completare ci può portare a primeggiare con i migliori” dichiara l’armaotore. Soddisfatto per la tenuta delle vele Aaron della veleria Wave-Dogs che ha contato ancora una volta nella tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato per questa ambiziosa gara.

Grey Witch in regata

Monfalcone - si è conclusa il 25 maggio scorso la Combinata Velica Monfalconese. Quattro prove organizzate dalle quattro differenti Società del Monfalconese che hanno visto partecipare un gruppo nutrito di concorrenti di buona qualità. La flotta IRC era quella con più di alto contenuto tecnico, ma purtroppo con imbarcazioni molto diverse tra loro. Il sistema dei compensi, basato sul BSF che notoriamente non tiene conto delle condizioni meteo ma del solo tempo di percorrenza, ha alla fine decretato il vincitore (un first 44.7 ottimizzato IRC) alle spalle del quale, su una prestigiosissima piazza d’onore, si è posizionato il T-34 “Grey Witch” armato Timavo Yachts, con vele realizzate dalla Veleria Wave-Dogs con il sistema di pregettazione Spidertech™ Sistema Integrato.
“Grey Witch” è una barca standard ed appena varata, capace di stupire tutti con un equipaggio di altissimo livello e che ha raccolto 4 prestigiosi podi in altrettante regate. La combinata ci ha visti alla fine secondi classificati IRC, compiendo quello che all’iscrizione era considerato un miracolo per il poco tempo avuto a disposizione e per il molto lavoro di ottimizzazione che ancora resta da fare.

Grey Witch in regata

IL 25 maggio alle ore 12:30 è partita la OSTAR (Original Single-handed Trans-Atlantic Race), storica regata Transatlantica in solitario da Plymouth (Inghilterra) a Newport (Stati Uniti) che vede schierata la flotta di 31 solitari. Tra loro ben 4 italiani, Gianfranco Tortolani, Roberto Westermann, Marco Nannini, Luca Zoccoli. Il percorso di questa celebre regata, nata nel 1960 da un’idea del colonnello inglese H. G. Hasler, è sempre lo stesso: 2.800 miglia attraverso l’Atlantico fino a Newport, su una rotta al di sopra dell’Equatore resa impegnativa dai venti contrari, fitta nebbia e depressioni improvvise.
Roberto Westermann a bordo dell’Open 40 che lui stesso ha costruito “Spinning Wheel” con vele da lui stesso realizzate con tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato partecipa per la terza volta, o meglio la seconda perchè nel 2005 ebbe un incidente durante il trasferimento a Plymouth e non riuscì a partire.
Roberto è senza dubbio uno dei più esperti in gara, la sua barca è un 40′ concepito per regate Open, però a vederla “è molto all round, non è estremizzata come tanti 40 che si vedono in giro, è maneggevole, in bolina si comporta molto bene, non si pianta con poco vento è confortevole e soprattutto comoda” commenta Westermann. “La barca, rispetto ad altre più larghe di ben 60cm nelle andature al traverso con vento forte soffre un po’, ma in tutte le altre andature è competitiva e poi non deve pagare un ormeggio da 16mt a causa della larghezza!” conclude il velista di Sestri Levante.
Il team Spidertech™ ringrazia Roberto per la fiducia che continua a mostrare nella tecnologia di progettazione vele e gli augura una fantatisca avventura…gli augura di vincere!!

I quattro skipper italiani alla partenza

Capri – la Rolex Capri si conclude con poche regate e scese in mare considerando le ottime condizioni di tempo che hanno costretto gli equipaggi, soprattutto nella giornata di domenica 24, a rimanere a terra fino alle ore 13. A bando non era possibile dare partenze oltre le ore 14.00 e così il Comitato ha deciso di chiamare il segnale di rientro alle 13.50. Già nella prima giornata il percorso era stato accorciato per mancanza di vento e anche nelle giornate successive le condizioni non sono state favorevoli, il vento ha continuato ad essere incostante, spesso a calare quasi totalmente. Ieri il Comitato ha deciso di annullare la prova per tutti i Comet e gli Swan e lasciar terminare i Farr40 che, più leggeri, avevano maggiore possibilità di chiudere la seconda prova.
Per “Fral 2” di Alessandro Nespega è vittoria, dopo una lotta serrata con l’equipaggio partenopeo di “One Noi di Notte” armata da Saverio Bifulco, “Fral 2” riesce ad avere la meglio.

Ph. Carlo Borlenghi
Fral 2 in regata

Classifica finale per Classe

Farr 40
1. Mascalzone Latino, Vincenzo Onorato
2. Nerone, Massimo Mezzaroma
3. Twt, Marco Rodolfi

Club Swan 45
1. Atlantica Racing, Carlo Perrone
2. Charisma, Nico Poons
3. Early Bird, Hendrik Brandis

Swan 42
1. Cuordileone, Leonardo Ferragamo
2. Kora 4, Enrico Scerni
3. Kuujjuaq, Ludovic De Saint Jean

Comet 45
1. Fral 2, Alessandro Nespega
2. One Noidinotte, Saverio Bifulco
3. Agora’, Marco Franco

Comet 41
1. Athanor, Massimo Russo
2. Zoomm, Quatrini-Guiducci
3. Pedrom Proiettile, Enrico Cardone

Ph. Carlo Borlenghi
Fral 2 - Flotta Comet

Porto Santa Margherita di Caorle – Record di iscrizioni per la XXV° edizione La Duecento X2 e In Equipaggio, disputata dal 15 al 17 maggio nelle acque Friulani organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita in collaborazione con Marina 4, Darsena dell’Orologio, Comune di Caorle.
 
Grande soddisfazione per la riuscita della manifestazione con le 48 barche partecipanti. Debutto agonistico in questa edizione per i Minitransat, un trimarano tedesco e l’equipaggio delle Stelle Olimpiche guidate da Larissa Nevierov sul Solaris 36 con vele Ullman Sails progettate con Spidertech™ Sistema Integrato. Il team femminile è riuscito ad ottenere un lusinghiero settimo assoluto e un quarto di classe. Il team Spidertech onora il giovane gruppo di campionesse per continuare a mostrare fiducia nella tecnologia di progettazione.

Instabili le condizioni meteo per questa edizione caratterizzate all’andata da vento sui 15 nodi da Scirocco e, dopo il passaggio di Grado, una bolina con pioggia che ha accompagnato gli equipaggi fino a Sansego, con rinforzi fino ai 20 nodi. Il ritorno invece sotto un sole cocente e per buoni tratti nella bonaccia: chi ha scelto il bordo sottocosta è riuscito a risalire, mentre molti altri sono stati costretti al ritiro.
 
Nella categoria Mini primo posto per “Spot” di Carlo Altieri con fiocco Wave-Dogs progettato con tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato.

Il prossimo appuntamento sarà quello con La Cinquecento Thiénot Cup dal 14 al 20 giugno, alla fine della quale si svolgeranno in centro storico a Caorle, le premiazioni di entrambe le regate.

Sanremo – Si è conclusa domenica 17 maggio la Sanremo Mini Solo organizzata dallo Yacht Club Sanremo in collaborazione con la Classe Mini Italia e valida come terza e ultima prova del Campionato Italiano Mini 6.50, oltre che per la qualificazione alla MiniTransat. Trionfo per Andrea Caracci a bordo di “Speedy Maltese” con vele Wave-Dogs realizzate con tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato. Caracci taglia il traguardo dopo ben 30 di navigazione e si mette in tasca le miglia che lo qualificano per la Transat di Settembre. Secondo posto per Simon McGoldrik, australiano, che con “Composite Works” si aggiudica la classifica per i Serie.

Nella classifica Proto segue “Yak” di Maurizio Gallo al secondo posto (arrivo 1,33) e “Aura Esprit Marine2” di Ettore Dottori che si piazza terzo (1,38). Gaetano Mura, “GRF 91” è quarto (1,41) mentre al quinto si piazza “Duchessa Extra” di Nicola Ricchetti (4.59).

La Sanremo Mini Solo è certamente una delle regate più impegnative del Mediterraneo, con gli equipaggi dei Mini che si sfidano in solitario su un percorso di 180 miglia marine. La regata si è svolta con regolarità e con condizioni meteo favorevoli, anche se il vento, nella nottata tra sabato e domenica, è stato molto leggero.

Ph. Andrea Littardi
Speedy Maltese in regata

Laurent Fieschi è il nuovo Disegnatore Autorizzato Spidertech™ a cui diamo il nostro caloroso benvenuto. Laurent iniziò come velaio nei primi anni ‘80 alla North Sails Italia. Successivamente intraprese la propria attività a Lavagna insieme a Roberto Westermann, attuale titolare della veleria Di-Tech Sails. È solo intorno alla metà degli anni ‘90 che Laurent decide di offrirsi al mercato come progettista indipendente, iniziando a lavorare per così dire “dietro le quinte” per un vasto numero di velerie europee.
Laurent è molto preparato linguisticamente, parla bene l’italiano, il francese e l’inglese e possiede un profilo tecnico molto elevato e valido. Con una laurea in matematica e la capacità di creare software, Laurent è uno dei pochi progettisti ad avere un approccio scientifico in questo momento sul mercato. L’affidabilità, la puntualità, e la discrezione sono gli attributi che lo caratterizzano maggiormente.
Il pacchetto software Spidertech™ che gli abbiamo proposto è completo e Laurent ha manifestato tutto il suo entusiasmo. Siamo sicuri che sarà capace di creare una certa domanda e di accogliere le esigenze di ogni velaio e velista dando il suo prezioso contributo tecnico per lo sviluppo del design velico. Per coloro che volessero contattarlo riportiamo il suo indirizzo di posta elettronica sea1@luna.it

Cala Galera – primo posto per l’equipaggio di “Fral 2”, il Comet 45 S invelato Spidertech™ Sistema Integrato dell’armatore romano Alessandro Nespega che ha saputo padroneggiare la classifica generale nell’unica prova su percorso a bastone dell’ultima giornata di gara domenica 26 aprile (1-2-1-4 i suoi parziali)

Sullo sfondo suggestivo dell’Argentario, avverse condizioni di vento e mare, 17-20 nodi di vento da Sud-Est, hanno costretto le 33 barche partecipanti ad affrontare diverse prove di abilità e competitività; un’edizione dunque ricca di emozioni!

Ph. AC Partner
Fral 2 in regata

«Oggi è arrivata un’altra vittoria importante – ha commentato Alessandro Nespega – Abbiamo conquistato la coppa Challenge e il primo posto nel raggruppamento riservato agli armatori-timonieri. Siamo quasi impressionati dal rendimento della barca: dall’inizio della stagione abbiamo portato a casa numerose vittorie. Le condizioni meteo-marine di oggi erano dure per tutti. La barca si è comportata benissimo malgrado il setup da venti medio-leggeri».

Il team Spidertech™ augura al team di “Fral 2” altrettanti successi per i prossimi eventi in programma.

Qui alcuni risultati della classifica overall:

1 Fral 2 - Comet 45s (1, 2, 1, 4)
2 Libertine - Comet 45s (2, 6, 3, 1)
3 I.Nova - Comet 45s (5, 5, 2, 2)
4 My father 2 - Comet 45s (10, 1, 4 ,2)
5 Allure - Comet 45s (3, 3, 6, 6)

Ph. AC Partner
Il momento della premiazione

Riva di Traiano - Si è così conclusa la XVI edizione della Roma per 2 una regata che, ancora una volta, ha presentato condizioni meteo davvero discontinue e impegnative, costringendo molti equipaggi a ritirarsi.
VDS di nuovo sul podio con vele progettate con Spidertech™ Sistema Integrato. Prima vittoria della stagione per l’Open 50’ che per primo ha tagliato il traguardo di Riva di Traiano, annoverando per la terza volta la vittoria di questa importante manifestazione velica. Andrea Mura e Guido Maisto hanno già al loro attivo altre due vittorie, quella nel 2006 e quella nel 2008.

Ph. Nicola Leschio
VDS in regata

Dopo una partenza da Riva di Traiano con venti deboli, VDS ha affrontato le difficili condizioni meteo della regata subendo diverse avarie: la rottura della deriva di prua (canard), il conseguente urto a 7 nodi di velocità sulla pala del timone (poi risultato gravemente danneggiato) e la rottura di tre stecche della randa durante un groppo improvviso che ha fatto salire il vento fino a 40 nodi.

Ph. Ass. Roma x 2
Premiazione

Impegnativo il programma agonistico di VDS: i prossimi appuntamenti per Andrea Mura e Guido Maisto prevedono la partecipazione il 27 aprile alla Ventotene-Cartagine, il 19 settembre alla Round Sardinia Race, il 17 ottobre alla Rolex Middle Sea Race, ma il loro progetto più ambizioso è sicuramente la partecipazione, per la prima volta, a una regata transoceanica: la Transat Jacques Vabre, oltre 5.000 miglia da Le Havre, in Francia, alla Costa Rica, che prenderà il via il 7 novembre 2009.

Classifica Roma X 2 - 2009

1. VENTO DI SARDEGNA, Andrea Mura e Guido Maisto
2. COURRIER DE L’ODET, Davide Consorte e Mario de Matteo
3. ELSA GROUP ATLANTIS,Yann Delplace
4. ESTE 40, Matteo Miceli
5. YES, Santolini Roberto

Spidertech™ Sistema Integrato si riconferma partner ideale dei grandi eventi velici. Anche quest’anno il brand marchigiano sarà sponsor tecnico della 9^ edizione della Comet Cup nello splendido scenario dell’Argentario dal 24 al 26 aprile, nella Marina di Cala Galera, ospiti del Circolo Vela Argentario.

Spidertech™ premierà l’armatore della barca prima overall con un Buono per l’acquisto di una vela realizzata con tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato.

Dopo un anno ricco di successi e soddisfazioni, la Comet Cup è la prima occasione del 2009 per riconfermare la validità delle vele realizzate con tecnologia Spidertech™ non solo su barche da regata ma anche sui cruiser-race.

Si sta concludendo un anno ricco di successi e soddisfazioni per il nostro team. Spidertech™ si è arricchito di idee nuove, ha accolto esigenze che sono arrivate direttamente dai velai e dai velisti per implementare il software e per ottimizzare costi e performance.

I successi dei nostri clienti velai più consolidati non si contano più. Per tutti loro, e quindi anche per noi, il palmarès 2008 legato alla tecnologia Spidertech™ è ricco di medaglie che arrivano da tutte le nazioni in cui siamo riusciti negli anni ad imporre la nostra presenza: Italia, Gran Bretagna, Francia, Norvegia, Turchia.

La vittoria del Mondiale ORC ad Atene, del Campionato Assoluto ORC Italiano Classe Regata e Regata Crocera, della Rolex Giraglia, della Roma x 2, della Lombardini Comet Cup, della 500 in Equipaggio, del King Sturge Triangle Race, di Spi Ouest France, della Coppa di Spagna RN.

Il prossimo anno saremo impegnati nel lancio di nuovi software per adeguarci alle numerose richieste del mercato. Nel frattempo vogliamo augurare a tutti voi un Felice Anno Nuovo e… Buon Vento a tutti!

Il Team Spidertech™ desidera esprimere nuovamente un sentito ringraziamento a tutti coloro che hanno visitato il nostro stand al Mets nei giorni scorsi e per aver fatto di questo evento un successo del tutto particolare!
Il nostro costante impegno nell’offrire i più alti standards di performance e qualità, la nostra perseveranza nello sviluppo di prodotti sempre più innovativi ha permesso a Spidertech™ Sistema Integrato di conquistare un vasto pubblico europeo, attraverso la presentazione di un concetto di prodotto custom allargato capace di soddisfare diverse fasce di mercato con Spidertech™ Blue Line e Spidertech™ One Design.
Venti anni di esperienza nel settore dei tessuti per vela e della tecnologia di progettazione delle vele ci ha permesso di guadagnare la credibilità e la fiducia dei nostri clienti e al tempo stesso di allargare la nostra offerta - Spidertech™ Blue Line e Spidertech™ One Design sono stati altamente apprezzati al salone
Il prossimo anno il team Spidertech™ sarà impegnato nel lancio di nuovi strumenti di progettazione della vela e nuovi prodotti saranno presenti nei campi di regata europei.

Il Team Spidertech™ desidera ringraziarvi per aver visitato il nostro stand al Salone Nautico Internazionale di Barcellona conclusosi domenica 16 novembre e per aver contribuito al successo di questo evento!
L’attenzione verso l’alta qualità dei materiali assieme alla continua ricerca tecnologica, sia per le vele da regata che per quelle da crocera, è stato motivo di interesse e di apprezzamento durante il salone. Il lancio della nuova offerta Spidertech™ che avverà ufficialmente domani al Mets di Amsterdam, comprenderà le tre linee di prodotto - Sistema Integrato, Blue Line, One Design - a conferma del principio dell’indipendenza che Spidertech™ dà a ciascun velaio. Il velaio che sceglie Spidertech™ è infatti uno strutturalista che, nel generare la fitta ‘rete’ di fibre ad alta resistenza meccanica, determina la forma della vela e la sua durata nel tempo.
Grazie alla versatilità dei software realizzati dal Team Ricerca e Sviluppo della FMG, il sail designer ha il controllo totale su ogni componente strutturale del materiale realizzato dalla produzione Spidertech™. Il risultato dello studio effettuato dal sail designer per ogni singola imbarcazione è “solo” un file, piccolo ma ricco di informazioni riservatissime, che Spidertech™ trasforma nel materiale più affidabile attualmente disponibile sul mercato.

Trieste, Italia – I meteorologi avevano pronosticato venti deboli per la 40a edizione della Barcolana, l’evento velico autunnale più atteso. E avevano ragione! Al via 1912 barche a percorrere 16 miglia con vento leggero, ma tutte con lo spirito giusto, lo spirito del mare! Nonostante le instabili condizioni di vento le barche top presenti al quarantennale della Barcolana si sono sfidate con puro agonismo. Molte le barche invelate con tecnologia Spidertech™, tra queste un gruppo di ragazze che hanno fatto dello sport la loro ragione di vita: dieci atlete olimpiche del Friuli Venezia Giulia su Magic, il Solaris 36 con Larissa Nevierov alla tattica con vele Ullman Sails progettate con technologia Spidertech™.

“Questa è una delle regate più belle ed esserci è veramente entusiasmante, sia come tattico che come spettatore in banchina. Quest’anno il vento non è stato dalla nostra parte, comunque la barca e le vele hanno dimostrato di essere molto veloci in allenamento” ha dichiarato Larissa. Il Team Spidertech™ onora il giovane gruppo di campionesse per aver mostrato fiducia nella sua tecnologia di progettazione, tra l’altro vincitore del trofeo Bernetti nella Categoria Charlie - regata disputata recentemente a Trieste. “Abbiamo fatto un’ottima regata, sono molto soddisfatta e soprattutto ci siamo divertite” ha concluso Larissa. “Le vele sono leggere visto che sono membrane ma la mappatura è media per il genoa, abbiamo usato fili misti in Kevlar nero 30% e Carbon 70 % e come sempre il Team Spidertech™ ha fornito il prodotto ideale” ha dichiarato Roberto Vencato della Ullman Sail Trieste.

Fanno parte dell’equipaggio stelle olimpiche di prima grandezza, come la schermitrice triestina e bronzo a Pechino Margherita Granbassi, la medaglia d’oro nel tiro a volo Chiara Cainero, le veliste Larissa Nevierov, Giulia Pignolo, Chiara Calligaris e Francesca Scognamillo, la tiratrice medaglia d’argento di Atene Valentina Turisini, le ginnaste Francesca Benolli e Federica Macrì e la tuffatrice Noemi Batki. Il Team Spidertech™ augura grandi successi al nuovo equipaggio assicurando il miglior supporto in termini di tecnologia e progettazione.

Cagliari - Alla Regata della Stampa hanno partecipato 25 imbarcazioni. Nella classe Crociera ha vinto Vento di Sardegna. L’Open 50 timonato da Andrea Mura ha potuto giganteggiare tra la flotta dando un tocco di spettacolarità alla manifestazione. Nonostante il vento leggero (non ha mai superato i sette nodi d’intensità) proveniente dai quadranti meridionali, Vento di Sardegna con vele realizzate dallo stesso Mura presso la sua veleria con tecnologia Spidertech è stato velocissimo e non ha avuto difficoltà a doppiare la flotta, giungendo primo in tempo reale e compensato. Si è aggiudicato così anche lo speciale trofeo “Paolo Sailis", che nei primi anni Ottanta inventò la cosiddetta Regata della stampa che allora si chiamava Raduno d’autunno di vela d’altura.

La regata è stata utile per le ultime messe a punto della barca. Intanto fervono i preparativi per l’imminente partenza di un nuovo tentivo di record della circumnavigazione della Sardegna in programma mercoledì 8 ottobre, in preparazione della prossima Rolex Middle Sea Race in programma a Malta dal 13 al 25 ottobre.

Foto Nicola Leschio

Con l’assegnazione dei titoli italiani nelle varie classi, si è concluso il 15° Campionato Italiano Assoluto ORC International organizzato dallo Yacht Club Punta Ala. Le 60 imbarcazioni partecipanti, provenienti dalle prove di selezione, grazie alle magnifiche condizioni meteo, all’ottimo campo di regata e al buon lavoro del Comitato di Regata, hanno disputato 8 bellissime prove nei 5 giorni di gara previsti. Il campo di regata in tutti e 5 i giorni ha garantito uno svolgimento regolare delle prove a bastone con venti provenienti da 290° a 315° e intensità da 12 a 20 nodi.
La flotta divisa in due raggruppamenti (classi 0-1-2 e classe 3) ha avuto partenze separate: prima partenza per le classi 0-1-2 con percorso a bastone di 6 lati per un totale di 15 mg e seconda partenza per la classe 3 con percorso a bastone di 4 lati e uno sviluppo totale 10 mg. Dopo una accesa contesa in mare che ha visto al termine della serie ben tre barche al primo posto a pari punti nella classe 3 e una lotta serrata sino alla fine per pochi punti di differenza nella Classe 0-1-2 la classica finale ha visto la vittoria del titolo di Campione Italiano 2008 di:

• Libertine di Maurizio Biscardi per la classe 0 Regata e assoluto, già vincitore del mondiale ORCi 2008 a Atene con Lorenzo Bodini al timone e Tiziano Nava alla tattica con vele realizzate dalla Banks Sails Italia con tecnologia Spidertech™.
• Fral 2 di Alessandro Nespega per la prima classe Crociera/Regata e timoniere armatore, già vincitore del campionato del mediterraneo 2008 a Punta Ala, con Daniele De Tullio alla tattica con vele realizzate dalla Banks Sails Italia con tecnologia Spidertech™.
• Alvarosky di Francesco Siculiana per la seconda classe Crociera/Regata, con vele realizzate parzialmente dalla Veleria Montefusco con tecnologia Spidertech™.
• Low Noise di Giuseppe Giufrè per la terza classe Regata.
• L’Ottavo Peccato di Giuseppe Tesorone per la terza classe Crociera/Regata.

FRAL 2

LIBERTINE

Sidi Bou Said, Tunisia - Si è conclusa dopo oltre 40 ore di navigazione il 9 agosto scorso la X edizione della Carthago Dilecta Est, la regata “Roma - Cartagine” organizzata dal Circolo Velico Ventotene, partita da Fiumicino il 2 agosto.
La seconda tappa della regata Ventotene-Sidi Bou Said, lunga e caratterizzata da venti deboli ha costretto le barche concorrenti a numerose ripartenze, proclama vincitore Grifone III, lo scafo della Guardia di Finanza che bissa il successo dello scorso anno. Ottimo risultato per il Comet 45S Dakar 2008-Libertine con al comando Sergio Papagni che con vele Banks Sails Italia realizzate con tecnologia Spidertech™ si piazza secondo nelle classifiche IRC e ORC. L’imbarcazione, formata da un equipaggio misto del Circolo Velico Ventotene e dell’Achab Yacht Club e la squadra velica della Federazione del Senegal si era aggiudicata la prima fase della manifestazione, la tappa di avvicinamento Fiumicino-Ventotene vincendo sia la classifica in tempo compensato ORC, sia quella IRC dopo aver splendidamente condotto una prova segnata da vento leggero ed instabile.

Classifica ORC Ventotene - Sidi Bou Said

1 Grifone III P. Spanò
2 Libertine S. Papagni
3 Aorangi J. Koehler
4 Bellamia F. Balassone
5 LSD E. Mignoni
5 Flyngfish G. Meschini
5 Lady Canvass G. Arcobello, D. Cutispoto

Classifica IRC Ventotene - Sidi Bou Said

1 Grifone III P. Spanò
2 Libertine S. Papagni
3 Oxygene V. Cerulli Irelli, T.P. Cerulli Irelli
4 Aorangi J. Koehler
5 Anouschka New Energy M. Barbetti
6 Bellamia F. Balassone

Orgoglio per il team di Spidertech™ per la sua prima volta alla Cork Week 2008, la più grande manifestazione velica internazionale irlandese. Un nuovissimo Corby 33, Blackadder ha partecipato in classe IRC2 con un nuovo set di vele progettate e costruite con tecnologia Spidertech™. Il piano velico è stato interamente disegnato da Denzil Williams della veleria Stephen Ratsey di Milfordhaven mentre la struttura delle membrane è stato progettata dal nuovo Velaio Autorizzato Spidertech™ per l’Inghilterra, Simon Verner di ACS a Fareham.

Dal 20 al 28 giugno 2008 ad Atene si è svolto il Mondiale ORC International, sette le prove che hanno decretato campione del mondo, LIBERTINE, il Comet 45 R di Maurizio Biscardi con alla ruota Lorenzo Bodini e alla tattica Francesco De Angelis, con vele Banks Sails Italia realizzate con tecnologia Spidertech™, precedendo di soli due punti Meliti IV, il Grand Soleil 42R di George Andreadis. Delle sette prove svolte, cinque sono state prove a bastone disputate nelle acque antistanti ad Atene, tutte caratterizzate da vento medio forte, come la lunga di 148 miglia, divisa in due parti, che ha messo a dura prova gli equipaggi visto che i due terzi del percorso sono stati caretterizzati da un vento superiore ai 25 nodi. Buono il Mondiale anche per Fra’ Diavolo, il Comet 41R di Vincenzo Addessi, timonato da Luca Simeone che con vele Banks Sails Italia realizzate con tecnologia Spidertech™ si classifica terzo nella Classe 1 Corinthian.
I protagonisti Libertine e Fra’ Diavolo si danno appuntamento al Campionato Italiano Assoluto ORC International a Punta Ala in programma dal 24 al 30 agosto prossimi.

Porto Santa Margherita di Caorle – Si è conclusa da poco la 34^ edizione de “La Cinquecento”, storica regata d’altura italiana organizzata dal CNSM, la prima regata a lunga percorrenza che sviluppa le 500 miglia di percorso tra Caorle, Sansego (Croazia) e le isole Tremiti e ritorno. Numerosi gli equipaggi, segno che il fascino di questa regata resiste negli anni, tra cui la coppia Striuli-Favaro, impegnata con Black Angel a mantenere il successo dell’edizione 2007 e il nuovissimo Comar 45 Wanderlust di Furio Gelletti. Nei quattro-cinque giorni di mare navigando con condizioni di tempo molto variabili si aggiudica il primo posto nella 500 in Equipaggio proprio la nuova imbarcazione triestina Wanderlust con vele realizzate da Ullman Sails Trieste con tecnologia Spidertech™. 2° classificato IRC assoluto e di classe Rosso di Sera della coppia La Ciurma-Gozo in cui Spidertech™ firma il genoa (Baraonda Sailmakers). Primo assoluto in classe 2 nella 500X2 e 2° classificato IRC assoluto Black Angel con a bordo Paolo Striuli (armatore) e Paolo Favaro con un gioco di vele Spidertech™ realizzato dalla veleria Baraonda.

Grazie al calcolo dei tempi compensati IRC gli organizzatori hanno stilato le classifiche de “La Cinquecento 2008″ e decretato i vincitori delle varie classi secondo questa classifica finale.

500X DUE

CLASSE 1
1) Calipso IV (Paniccia/Capecci)
2) Città di Grisolera (Daniele/Bressan)
3) Confusa (Seno/Zanforlin)

CLASSE 2
1) Black Angel (Striuli/Favaro)
2) Blucolombre (Juris/Rinaldo)
3) Chioggia Laguna d’Arte (Sambo/Tiengo)

CLASSE 3
1) Tawhiri (Badiello/Pancino)

500 IN EQUIPAGGIO

1) Wanderlust (Furio Gelletti)
2) Rosso di Sera (La Ciurma/Gozo)
3) Raffica (Raffaele Massignani)

Arcachon, Francia – Con un buon bordeggio a 8/10 nodi Gilolo, il Sun Fast 3200 di Francis Chabeau, si aggiudica la 120 Miglia d’Arcachon, regata organizzata dal Circolo delle Vela d’Arcachon e aperta a tutte le tipologie di imbarcazioni, sia in coppia che in solitario. Nell’ultima delle due giornate di regata (20 e 22 giugno), Gilolo è riuscito a sorpassare il veloce A35 di dieci minuti tagliando il traguardo a BXA e concludendo il ritorno al largo con condizioni di vento leggero. Moltiplicando le combinazioni di vele, realizzate con Spidertech™ Sistema Integrato, il Sun Fast francese si è mantenuto in testa alla flotta, pericolo nel tratto finale dove un buco di vento li ha costretti ad una pausa di un’ora.

Cres, Croazia – La stagione agonistica del team di Carlo Mancini a bordo di Edilcost Shaula III, il Dufour 44 portacolori di Ancona Yacht Club, continua a sbaragliare a Cres vincendo l’ORC International Central European Championship svoltosi a Cres dal 1 al 7 giugno scorso. Un equipaggio affiatato e ormai consolidato, con Roberto Strappati al timone, che ha regatato con un gioco di vele firmate dalla veleria Montefusco con tecnologia Spidertech™ e in condizioni di vento piuttosto variabili; nella prima e seconda giornata vento sostenuto, vento leggero nella terza dove si è potuto disputare una sola prova, in chiusura una brezza che ha consentito a Shaula III di aggiudicarsi la vittoria. Auguriamo al team di Shaula III un altrettando successo al prossimo importante appuntamento ad Atene, quello del mondiale ORC!

Questi i risultati finali:

CLASSE 1:
1 Bohemia Express di Richard Vojta, Grand Soleil 42R0
2 Piu’ Brava di Maurizio Benetello, Farr 49′
3 Quebramar di Peter Mosny, JV 42

CLASSE 2:
1 Edilcost Shaula III al timone Roberto Strappati di Carlo Mancini Italia Dufour 44 mod.
2 Three sisters al timone Milan Hajek First 40.7
3 Ono di Helmuth Boehm Vrolijk 42

CLASSE 3:
1 Escandalo al timone Bruno Fezzardi di Manuele Costantin M37
2 Squalo Bianco al timone Davide Bivi di Maurizio Michielin X-37
3 Vag di Fabio Cosentino Grand Soleil 37BC
5 Sagola di Fausto Pierobon, Grand Soleil 37BC

Con l’arrivo a Genova delle ultime imbarcazioni con vento debole, dopo una regata partita all’insegna del vento, tanto da far abbassare il record di percorrenza al maxi neozelandese Alfa Romeo di Neville Crichton a 18 ore, 3 minuti e 15 secondi, migliorando di 4 ore, 10 minuti e 33 secondi il record che aveva già stabilito nel 2003, si è conclusa la 56ma edizione della Giraglia Rolex Cup, organizzata dallo Yacht Club Italiano.
Vittoria come yacht primo classificato in tempo corretto nel raggruppamento più numeroso (ORC), Tartaruga, Comet 45 S di Marco Paolucci con Michele Regolo alla tattica, con vele realizzate dalla veleria 3FL di Francesco Cruciani con tecnologia Spidertech™, dopo una regata sviluppata nel migliore dei modi sia a livello tattico che di conduzione. Bis di Spidertech™ dunque, visto il successo già conquistato nella scorsa edizione da Libertine, Comet 45 S di Maurizio Biscardi con al timone Lorenzo Bodini, con vele realizzate dalla Banks Sails Italia sempre con tecnologia Spidertech™. Nei bastoni di Saint Tropez della Giraglia Rolex Cup svolti nelle giornate precedenti alla prova d’altura, vittoria in ORC gruppo A per Andromeda, Comet 51 S di Antonio Ronconi con vele realizzate dalla Speed Sails con tecnologia Spidertech™ e terzo posto per I.Nova Comet 45 S di Alberto Franchella con vele realizzate dalla Banks Sails Italia con tecnologia Spidertech™.

Ph. ROLEX/Carlo Borlenghi/SEASEE.COM
Passaggio di Tartaruga all’isolotto della Giraglia

Palma de Mallorca, Spagna – Chiuso il sipario per il Trofeo Cárnicas Mallorquinas disputato lo scorso fine settimana nelle bellissime acque maiorchine da Palma a Santa Ponsa e ritorno. Non ci sono state molte sorprese per i risultati finali della regata poiché in tutte le categorie ha vinto l’imbarcazione che si dava per favorita.

Con condizioni meteo piuttosto avverse, l’unico incidente si è verificato nella giornata di sabato in cui si è dovuto accorciare la regata a causa del troppo vento, la vittoria in classe IRC 3 è andata a Xaloc di Jaimes Fullana, già campione della Coppa Barcellona realizzando un secondo posto nella prima giornata di sabato mentre uno splendido e meritato primo posto la domenica. Ancora un successo per Xaloc e per Spidertech™ Sistema Integrato che firma la randa e il genoa.

Concluso domenica 8 giugno a Punta Ala il Trofeo Gavitello d’Argento 2008. Circa 80 le imbarcazioni iscritte alla manifestazione (ORC, IRC, X35, Laser SB3) valida per le classi ORC e IRC come Campionato del Mediterraneo.
In condizioni ideali di vento costante sui 10/12 nodi per tutta la durate delle regate e tempo instabile, la flotta ORC con 40 iscritti ha completato 5 prove tra cui 4 a bastone ed una costiera nei quattor giorni di regata. Ottima la prestazione del Comet 45 Race FRAL 2 di Alessandro Naspega che, regatando con vele Spidertech™ realizzate dalla Banks Sails Italia, ha vinto in classe 1.
Entusiasmante lo spettacolo offerto dagli X-35 One Design con 17 iscritti, classe che sta regalando a Spidertech™ Sistema Integrato traguardi importanti nelle sei prove disputate nei tre giorni di regate come da bando. Quattro barche nelle prime 10 posizioni hanno infatti vele realizzate con tecnologia Spidertech™, vittoria per Sberessa di Paolo Bonavolontà (Banks Sails Italia), quarto posto per Dolcenera di Pierluigi Schmid (Banks Sails Italia), quinto posto per Ave Maria di Maria Balbo (3FL Sails) e settimo posto per Oxs di Romeo Piperno (3FL Sails).

Porto San Rocco, Italia – Il trofeo internazionale Irc dell’Adriatico ha visto condizioni meteo eccellenti con vento di Libeccio crescente, dai 10 ai 15 nodi, durante le tre giornate di grande vela disputate domenica scorsa a Porto San Rocco. L’evento, organizzato dallo Yacht Club Porto San Rocco, in collaborazione con il Circolo della Vela Muggia, lo Yacht Club Adriaco, la Società Triestina della Vela e la Società Velica Barcola Grignano, è inserito nella quarta edizione della settimana Internazionale dei 3 Golfi e vuole promuovere regate con il sistema di stazza IRC con l’obiettivo di mettere a confronto un numero di scafi pur diversi tra loro in una dimensione internazionale.

E’ Vipera, il Delta 84 di Diego Paoletti, lo scafo in testa al Trofeo nella classifica assoluta, seguito da Sayonara di Roberto Bertocchi e Yume 2 di Daniele Comboni. Soddisfatto per la tenuta delle vele del piccolo scafo Ullman Sails Italia Trieste che ha contato ancora una volta nella tecnologia Spidertech™ Sistema Integrato per questa ambiziosa gara.

Spagna, Barcellona – Xaloc dell’armatore Jaime Fullana ha dominato la stazza RN durante le giornate del trofeo REGATA BARCELONA che quest’anno giunge alla sua sedicesima edizione e si conferma come l’appuntamento più amato in Spagna per gli amanti della classe RN. Le regate si sono disputate nelle acque di Barcellona lungo un tratto di costa di 20 miglia lo scorso fine settimana (30 maggio -1° giugno 2008).
Xaloc vince con grande abilità e autorità (1-2-2-1 i parziali) un trofeo ambizioso e di alto livello che si corre per la Coppa di Spagna 2008 RN che ogni anno organizza la Federazione Reale Spagnola di Vela.

Ci congratuliamo con l’armatore Fullana e il suo equipaggio per la regata splendidamente diretta. Soddisfatto per la tenuta delle vele realizzate con tecnologia Spidertech™ il progettista Juan Ignacio Merayo nonché skipper dell’imbarcazione: “Le nostre vele sono state realizzate in Carbon/Kevlar e sono state le più veloci in tutte le condizioni avverse di vento e mare”. Auguriamo al team di Xaloc altri successi per i prossimi eventi in programma.

Bénodet, Francia – si è conclusa la 38a edizione del Trofeo Obélix (30 aprile – 3 maggio) che ogni anno lo “Yacht Club de l’Odet” organizza per il Trofeo Atlantico e il Campionato Banca Popolare della Bretagna. Una regata che resta nel cuore di chi la vive, una delle più belle nella storia delle classiche, grazie anche all’impeccabile organizzazione da parte del Club. Quest’anno le condizioni meteo e le forti raffiche di vento hanno messo a dura prova le barche concorrenti, in particolare avvincente è stato il match racing a tre tra Tobago, Charrette III e Axiome molto vicine al traguardo. Alla fine Axiome (X 34), dell’armatore Jean-François Ygout, riesce a strappare il 3° posto overall nella Classe IRC 3 con le vele realizzate con tecnologia Spidertech™ (Allard Voiles).

Antibes, Calvi, Francia – quattro giorni di regate emozionanti (30 aprile – 4 maggio) hanno visto protagoniste 127 barche alla 44a edizione della Croisière Bleue des Alpes Maritimes 2008, una delle «classiche regate» del Mediterrareo francese che da più di quarant’anni organizza e ospita lo Yacht Club d’Antibes. Con un inizio piuttosto piovoso caratterizzato da una debole brezza, i concorrenti hanno potuto navigare di notte aspettando un vento propizio. Nel finale, di 63 barche solo 48 hanno potuto raggiungere il traguardo di Antibes nei tempi stabiliti. Grande soddisfazione per Archimede 2 (First 31.7) di Gerard Gastaud che è arrivato 1° nella classe D della regata vantando un genoa realizzato con la tecnologia Spidertech™ (Force 12).

Settimana di regate avvincenti alla Rolex Capri Sailing Week 2008 grazie soprattutto a delle condizioni meteo variabilissime che sono andate dai 20/25 nodi della costiera del primo giorno, ai 15 nodi del secondo giorno, ai 12 nodi del terzo per finire con gli 8/9 nodi in calo dell’ultima giornata.
Nella classe Comet, il difensore del titolo, Libertine (Comet 45 R), dell’armatore Maurizio Biscardi, con Francesco De Angelis al timone, grazie ad una impeccabile conduzione della barca, del campo di regata e ad un veloce gioco di vele realizzate dalla Banks Sails Italia realizzate con tecnologia SPIDERTECH, ha sbaragliato l’agguerrita concorrenza con una serie di ottimi piazzamenti (sempre fra i primi tre overall, sei regate su sette). Della sua vittoria, Biscardi ha dichiarato: “Questo campionato ci è piaciuto moltissimo perchè tutte le regate hanno avuto esito incerto fino all’ultimo. Le barche sono tutte molto ben preparate e competitive, e tutti i team sono qui per vincere. Vincere la Rolex Capri Sailing Week per la seconda volta consecutiva è una gran bella soddisfazione.”

Sul secondo gradino del podio un ottimo Fra Diavolo (Comet 41 R) di Vincenzo Addessi, anch’esso invelato con vele della Banks Sails Italia realizzate con tecnologia Spidertech, come Il terzo classificato Agorà (Comet 45 S) di Marco Franco.
Delle dodici barche iscritte nella classe COMET, dieci hanno vele realizzate con tecnologia SPIDERTECH, questo a conferma del fatto che sempre più velai in Italia e in Europa riconoscono SPIDERTECH Sistema Integrato come un loro valido partner.

Classifica finale dopo 7 regate.

1. LIBERTINE - Maurizio Biscardi ITA, 1-3-1-3-1-5-1-15.00
2. FRA DIAVOLO - Vincenzo Addessi ITA, 4-2-4-1-4-3-4-22.00
3. AGORA’ - Marco Franco c/o Emmeffe Sail Srl ITA, 2-1-2-2-6-7-3-23.00

15 -18 maggio, Transadriatica: in regata tra Italia e Croazia da Venezia a Orsera e ritorno

Si è conclusa sotto un diluvio incredibile la regata dell’Adriatico su una rotta che unisce l’Italia alla Croazia e che conferma la vocazione per la nautica da diporto dei nostri vicini d’oltremare.

Grande performance di “Grafite“, First 36.7 del Sig. Daniele Rossetto con randa nuova in kevlar F/F invelato dalla Veleria Baraonda Sailmakers snc con tecnologia Spidertech Integrated System che vince , oltre che in classe, anche l’over-all della regata.

“Grafite” si aggiudica inoltre il primo di classe in cat . Open e anche il Trofeo Boem , una trofeo challenge che ogni anno viene attribuito alla prima barca arrivata ad Orsera in tempo reale appartenente ad un circolo con base nella laguna di Venezia.

Classifica della regata:

IMS
OVER -ALL: 1° Grafite, 2° Creatura, 3° Antiliae.
Curiosa combinazione di tre Beneteau First di diverse misure a conferma della bonta’ di progetti ancora validissimi e performanti in ogni condizione.

IMS Classe 3°: 1° Grafite di Rossetto, 2° Va’Pensiero di Rizzardo, 3° Sideracordis di Grimani, 4° Barcatre di Regazzi, 5° Geraora di Lucchetta, 6° Velaclub8 di Brugnaro, 7° Velaclub 9 di Brugnaro

OPEN:
OPEN Classe 1 : 1° Margherita 2° Nina
OPEN Classe 2 : 1° Creatura, 2°Xe’, 3° Geraora, 4° Leon Coronato, 5° velaclub 8, 6° Velaclub9.
OPEN Classe 3 : 1°Grafite, 2° Sideracordis, 3° Va’pensiero.
OPEN Classe 4 : 1° Aloha, 2° Barcatre, 3° Jack-rr, 4° Vento di Venezia, 5° Cespe,
OPEN Classe 5+6 : 1° Antiliae, 2° Barca 2, 3° Pequena, 4° Malia, 5° Onda.

Info su: segreteria Diporto Velico Veneziano
http://www.dvv.it

Dopo il mondiale M30 conquistato lo scorso settembre a Porto Cervo, Matrix conquista l’europeo 2008 a Venezia.

Una delle città più belle del mondo, Venezia, un circolo storico, quello della Compagnia della Vela Venezia la cui sede è situata in un contesto suggestivo che è il Molo Marciano a due passi da Piazza San Marco. Questa la cornice del Campionato Europeo M30 2008 disputato nello specchio d’acqua, che già da due anni accoglieva la consueta tappa del circuito italiano Mumm30, e cioè fuori dalle dighe.
Cinque le nazioni rappresentate in questo Campionato Europeo M30 che ha dimostrato ancora una volta la sua estrema competitività con equipaggi ad alto livello che grazie alla loro preparazione hanno dato vita ad una serie di regate, nove per la precisione (tre in meno rispetto a quanto previsto del bando causa maltempo nell’ultima giornata che ha impedito il regolare svolgimento delle regate) spettacolari con manovre al limite e arrivi mozzafiato. Presenti velisti di fama internazionale come il portoghese bronzo olimpico Hugo Rocha a bordo di Cheyenne, Stefano Rizzi con Gabriele Benussi a bordo di Magic Mitsubishi, Lorenzo Bressani con Gianfranco Noè su MON01 Frimpeks, Francesco Bruni, Enrico Zennaro e Davide di Maio su Matrix, Claudio Novi e Gaetano Figlia di Granara su Charis, Paolo Montefusco su Black Rose, Branko Brcin su Mummy One Assotubi e Andrea Casale su Diletta.
I candidati alla conquista di questo Campionato Europeo, sono stati quei sei sette equipaggi, che fin dalle prime battute si sono contesi le prime posizioni della classifica alternandosi regata dopo regata, delineando quanto in questa classe le messa a punto della barca, delle vele e la professionalità degli equipaggi fanno la differenza.
Alla fine delle 9 prove disputate il titolo di Campione Europeo è stato assegnato a Matrix di Luigi Melegari, già Campione del Mondo nel 2007 a Porto Cervo a settembre che ha dimostrato ancora una volta una buona preparazione dell’equipaggio, della barca e delle vele realizzate dalla Veleria Montefusco con tecnologia Spidertech. Secondo è Cheyenne di Federico Strocchi e terzo MON01 Frimpeks di Francesco Farneti e Andrea Musone.

(more…)

Con 538 velisti partecipanti e 40 barche si è conclusa un’altra fortunata edizione della Comet Cup. Muurizio Biscardi su Comet 45 s Libertine si riconferma vincitore di un trofeo ormai ambito da molti armatori e porta a casa il trofeo dell’8^ edizione. Al suo equipaggio è andato il nostro Premio Spidertech, valido per un contratto di sponsorizzazione per questa stagione velica.

Pubblichiamo qui la foto della premiazione. Arrivederci al prossimo anno… e buon vento a tutti!!

Libertine stravince all’Argentario e podio tutto Spidertech

L’equipaggio del Comet 45 s Libertine, armato da Maurizio Biscardi, torna sul gradino più alto del podio alla Lombardini Comet Cup. Squadra (e barca) che vince non si cambia: come lo scorso anno al timone c’era il triestino Lorenzo Bodini, le vele erano di Paolo Semeraro con tecnologia Spidertech. Il vento leggero nell’unica prova odierna non ha messo in difficoltà i ragazzi di Libertine, che con un 1° di giornata ha fatto l’en plein (1-1-1-1 i parziali). A seguire altri due Comet 45 s: My Father II di Marco Franco e Tartaruga di Marco Paolucci, imbarcazioni invelate rispettivamente dalla Veleria Semeraro e da 3 Fl Sail Design.
Una menzione particolare va fatta per l’equipaggio del Comet 41 s Zoom (Armndo Quattrini-Sandro Guiducci) giunto 5° con un equipaggio composto da amici e reclute della scuole di vela.
A sottolineare la continuità nei risultati, anche quest’anno Biscardi ha ricevuto il Premio Spidertech, che consiste in un buono di 2000 euro al vincitore della classe regata, da spendere nell’acquisto di una vela realizzata dall’azienda marchigiana.
La regata ha inaugurato 2 nuove classi, che faranno classifica a parte nei maggiori eventi ORC International italiani. Si tratta della Comet 45 s Class e Comet 41 S Class.
Da esperto di monotipo (ex campione del Laser standard e della classe J-24), Luigi Ravioli, tattico di Tartaruga, ha salutato positivamente la notizia delle nuove classi: “correre in tempo reale con barche sostanzialmente identiche rende più competitive e divertenti le regate”
A tanto agonismo in acqua è corrisposto altrettanto divertimento a terra in occasione del crew party, in cui i 538 velisti hanno potuto vedere in anteprima le immagini dei loro ingaggi, commentati da due “reduci” dell’America’s Cup come Cino Ricci e Ugo Francica Nava.

L’equipaggio di Zoom, protagonista della stagione invernale, ha conquistato un buon 5° posto a Cala Galera
Ph. Andrea De Maria

La classifica dopo 4 prove:
Cl. Regata: 1. Libertine-Biscardi; 2. My Father II-Franco; 3. Tartaruga-Paolucci
Cl. Crociera: 2. Colpo D’Aria-Fraboni; 2. Antilia-Della Casa; 3. Mister G III-Rossi- Capone.

Libertine subito avanti sulla flotta del Cantiere Comar Yachts

Prima giornata di regate alla Lombardini Comet Cup, ospitata per la seconda volta dal Circolo Nautico e della Vela Argentario.

Il vento leggero non ha impedito alla flotta Comet di disputare regate intense e spettacolari.
Ph. Antonio Bignami

I 40 Comet sulla linea di partenza hanno trovato una splendida giornata di sole e vento: un Libeccio leggero, poi cresciuto fino a 14 nodi, ha consentito di effettuare ben 3 prove a bastone. Rinviata invece la costiera in programma, a causa del vento instabile. Non poteva esserci inizio migliore anche da un punto di vista agonistico: da subito Maurizio Biscardi sul suo Comet 45 s Libertine (invelato da due anni dalla Veleria Semeraro con tecnologia Spidertech) ha conquistato la pole position, mantenuta in tutte le prove della giornata. Detentore della Comet Cup 2007, Biscardi vanta a bordo un timoniere d’eccezione: Lorenzo Bodini, già nazionale in Classe Tornado con il fratello Marco. Eccellente 2° posto per My Father II, il Comet 45 s di Marco Franco che, con un equipaggio interamente composto di amici ed neofiti, è già stato protagonista della stagione invernale in Lazio, stagione corsa con vele Semeraro in Spidertech. Tra i tanti altri Comet 45 s, che a Cala Galera sono stati ufficializzati come nuova Classe (con classifica a parte) per le prossime regate ORC Interational), da segnalare il 4° posto di Tartaruga, armato da Marco Paolucci ed invelato da 3 FL Sail Design, che ha potuto contare sull’estro tattico di Luigi Ravioli, finanziere e 2 volte campione italiano J-24. Al Comet 41 s Zoom di Quattrini-Guiducci, altra imbarcazione invelata dalla veleria di Francesco Cruciani, è andato il 5° in classifica generale. Una serata all’insegna della mondanità e del divertimento in compagnia di Cino Ricci e del giornalista sportivo Ugo Francica Nava concluderà la prima giornata di regate alla Lomardini Comet Cup. Ormeggiate le barche, già si pensa allle regate dell’indomani. Le previsioni meteo non sono incoraggianti: si prevede poca aria ma la regata è ancora aperta. Aria permettendo, per la giornata di domani si prevedono due prove a bastone.
Classifica dopo 3 prove
Cl. Regata: 1. Libertine – Maurizio Biscardi; 2. My Father II – Marco Franco, 3. Athanor – Massimo Russo
Cl. Crociera: 1. Mister G III – Rossi-Capone, 2. Antilia – Rodolfo Vignocchi; 3. Colpo D’Aria – Alessandro Fraboni

Vento Di Sardegna primo successo stagionale

Guido Maisto e Andrea Mura hanno ri-vinto la Roma x 2 su una nuova barca, al debutto nella classica del Circolo Nautico Riva di Traianao . Alle 6.26 del 23 Aprile Maisto e Mura tagliano il traguardo con un distacco di 12 ore su Porte de Golfe Juan, loro più vicino inseguitore. Davanti solo il maxi Damiani Our Dream, che rinnova il record sulle 525 miglia di regata (58h e 23′), dominando una flotta di circa 60 imbarcazioni. “Come nel 2006, siamo soddisfatti per la vittoria – commenta Andrea Mura – ma non sorpresi: non abbiamo mai provato la nuova barca, ma la sapevamo velocissima in tutte le condizioni”.

Andrea Mura e guido Maisto salutano la Giuria prima della partenza
ph. ass. Roma x 2

Progettato da Umberto Felci per la Vendee Globe, Vento di Sardegna nasce come moderno open made in Italy (costruito da Dolphin di Fiumicino), che ha poco da invidiare ai concorrenti francesi.
Ricco il calendario agonistico: dopo la Roma x 2, il Giro di Sardegna (in cui tenteranno di battere il record del 2006), la Middle Sea Race e la Transatlantica Jacques Vabre (Novembre 2009).

Premiazione
ph. Ass. Roma x 2

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Diletta durante una poppa con pochissimo vento
ph. CV Marciana Marina Courtesy

Si è conclusa domenica 27 Aprile presso il Circolo Velico Marciana Marina la
2^ tappa del circuito nazionale M30. Nei 3 giorni di regate elbane, la flotta
ha potuto completare soltanto 6 delle 9 prove a bastone previste nel bando,
per mancanza di vento.

I venti medio-leggeri dai quadranti settentrionali hanno regalato un week-end
caldo e soleggiato a tutti i partecipanti.

Si è riproposto il testa a testa tra Diletta di Mauro Mocchegiani, MON 01 di
Farneti/Mussone e Blackrose di Chiappa/Gialletti (la 1^ e la 3^ invelate con
tecnologia Spidertech dalla veleria MOntefusco), che sono andate a podio in
questo ordine.

Consueta sfilata di campioni in questo evento della classe M 30, che ha visto
salire sul gradino più alto del podio il ligure Andrea Casale (ex campione
italiano di Laser), tattico di Diletta da due anni; poi Lorenzo Bressani di
MON 01 (già vincitore della ranking list mondiale 2007 nella classe Melges
24); Paolo Montefusco e Giuseppe Mascino, rispettivamente tattico e timoniere
di Blackrose, che vantano un ottimo passato nella classe olimpica 470.

Le prime 3 barche nella classifica generale del circuito (dopo 15 prove e 3
scarti).
Al comando con 6 punti MON 01 di Farneti/Musone, seguito da Magic Mitsubischi
Electric di Gasperoni/Franchini/Zaoli e poi da Diletta di Mocchegiani,
entrambe ferme a 25 punti.

La flotta M 30 si trasferirà a Venezia per il Campionato Europeo Assoluto di
Classe, in programma dal 15 al 18 maggio.

Edilcost Shaula 3 sbaraglia la flotta e si aggiudica il campionato. Che Botta e Qu Kal sul podio.

Edilcost Shaula 3

Con sei vittorie su sei prove Edilcost Shaula 3, timonata da Roberto Strappati, domina il Campionato Primaverile organizzato dall’Ancona Yacht Club nell’anno del suo 50° anniversario e si aggiudica con una giornata di anticipo il trofeo Alfonso Stasi. Un nuovo armatore e un nuovo equipaggio non hanno cambiato le qualità di Edilcost Shaula 3, il veloce Dufour 44 di Carlo Mancini, che torna protagonista con un nuovo gioco di vele, firmate dalla veleria Montefusco con tessuti Spidertech. Seguono sul podio altre due imbarcazioni invelate con la stessa tecnologia dalla veleria Semeraro: Conero Nautica Che Botta di Luigi Remia, con il match racer Jacopo Lacerra alla tattica, giunge 2°, mentre Qu Kal armato dai fratelli Cagnoni si aggiudica il 3° posto. E’ stata un’edizione fortunata, alla quale hanno preso parte 26 imbarcazioni competitive e agguerrite, alcune arrivate da fuori: è il caso della ravennate Sei Una Diva (Righini), tra le più titolate del Mediterraneo nelle ultime stagioni, di Aria (Grottini), arrivata da Numana o del Farr 40 pesarese Game On (Morsiani-Picarreta), velocissimo in acqua ma penalizzato dai compensi della nuova stazza. Queste ultime barche chiudono il campionato rispettivamente in 7°, 8° e 15° posizione.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Per Spidertech arrivano successi anche dall’estero. Xaloc di Jaime Fullana (Bramador 34 invelato da Banks Sails Spain) ha dominato la stagione a Mallorca: due vittorie al Trofeo Princesa Sofia e alla Noli/Mar Salada ed un 2° posto alla regata Inter Clubes confermano le qualità sportive dello scafo e delle vele.

Dalla celebre Spi Ouest francese un’altra soddisfazione: Gilolo, il nuovo Sun Fast 3200 di Francis Chabeau vince nella propria classe un’edizione con raffiche fino a 40 nodi, tra ritiri e avarie della flotta (1-1-2 i suoi parziali).

CUSTOM SAILMAKING
MADE IN MARSEILLE

Tre settimane, è il tempo che ha avuto la veleria S-Cube-Sails e PATRICK BORONAT per preparare la barca « Hommage » Dufour 40 performance + di CEDRIC BOURGAT e fabbricare le vele custom Spidertech. Un challenge stupendo tenendo conto delle condizioni climatiche 25, 30 nodi e una temperatura di meno di 10 gradi tutti giorni che impedivano gli sea-try e gli allenamenti. Con Luc Angel alla sbarra e un team molto giovane che hanno portato la barca al quarto posto della classe IRC 3 (bel risultato). Altri due partecipanti a questa manifestazione sotto i colori della veleria S-Cube-Sails Spidertech, il Sormiou 28 di jean-Pierre Galinarro (creatore della barca) e l’Aprodite 101 del Signor Gille Forest che ha ricevuto le sue vele solo il primo giorno della regata.
Durante questo tempo, il nostro giovane regatante solitario, BRICE ACQUET vinceva magnificamente la MINI GOLF e sul suo TIPTOP di serie rendendo valido cosi il futuro design delle vele S-Cube-Sails Spidertech del Signor REMY CARDONA. Il reparto sviluppo della veleria S-Cube-Sails Spidertech, puo sentirsi soddisfatto. Al prossimo appuntamento…….

Fral II in azione con vento forte - ph. Marco Solari

Si conclude con poche prove all’attivo la Pasquavela 2008 per le 187 imbarcazioni iscritte. Il calendario è stato sconvolto dalla perturbazione che ha interessato tutta l’Italia durante le festività pasquali. A Porto Santo Stefano si regata venerdì, domenica e lunedì: forti venti occidentali e basse temperature hanno messo a dura prova la resistenza dei 1700 velisti partecipanti. Non mancano le avarie, come il disalberamento di Diabolika per un probabile cedimento alle volanti e i due uomini a mare del J24 ITA 4 (uno dei due recuperato da Oxs, a cui è stata riconosciuta la riparazione per l’abbandono della regata obbligato dalle operazioni di salvataggio).
Nonostante le difficili condizioni, per la tecnologia Spidertech arrivano altre vittorie: vittoria di classe per l’X 35 OD L’Irascibile (Banks Sails Italia), con Alberto Signorini al timone, 3° posto nel raggruppamento IRC 1 per il neo-varato Fral II (Banks Sails Italia), 2° in IRC 3 per Este 31S (3 FL Sail Design).
In una regata compromessa dalle condizioni meteorologiche, nonostante il perfetto operato degli organizzatori, così le altre imbarcazioni invelate con tecnologia Spidertech: Classe IRC 1: 9. Tartaruga (3 FL Sail Design), 12. Pedro Proiettile (3 FL Sail Design), 16. Nambawan (Speed Sails) - Classe IRC 2: 4. Vulcano II (3 FL Sail Design), 5. Adelante (3 FL Sail Design), 8. Oxigene (3 FL Sail Design), 24. Malafemmena (Veleria Montefusco), 25. Vulcano (3 FL Sail Design), Pulcherrima 2007 (3 FL Sail Design) – X 35 OD: 5. Float On (Banks Sails Italia), 9. OXS (3 FL Sail Design), 11. Dolcenera (Banks Sails Italia), 17. Bellicosa (Plus).

Vincitori per classe della XXI Pasquavela:
Classe IRC 1 (22 iscritti)
1.Despeinada, Grand Soleil 40 Race; 2.Mangusta, Farr 40; 3.Fral 2, Comet 45
Classe IRC 2 (31 iscritti)
1.Faster 2, First 34.7; 2.L’Ottavo Peccato, M37; 3.Meria Too, First 34.7
Classe IRC 3 (19 iscritti)
1.Ready for Sea, Dufour 34; 2.Este 31s; 3.Tekno, First 31.7
Classe IRC 4 (8 iscritti)
1.Dream Team, Melges 24; 2.Cenerentola, Dod 30 Ete; 3.Aurora, Dod 30 Ete.
Classe J24 (52 iscritti)
1.Fiamma Gialla; 2.Avoltore Rga; 3.JDF
Classe Ufo 22 (11 iscritti)
1.Whitings; 2.Olympus Oca Gialla; 3.Turboden
Classe X - 35 (19 iscritti)
1.L’Irascibile; 2.Giochelotta; 3.Tixelio
Classe Este 24 (14 iscritti)
1.Frog; 2.Esterina; 3.SS Super Silviet
Classe Meteor (11 iscritti)
1.Sansone; 2.Amarcord; 3.No Logo

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Cagliari-21 marzo 2008.

ph. VDS courtesy

L’appuntamento per tutti gli appassionati di mare e di vela è per le 11.00 alla Darsena Vecchia, sede della Sezione Velica Marina Militare. In una cornice fortemente connotata da colori e sapori sardi, si è appena svolta la presentazione del nuovo Vento di Sardegna, l’Open di 50′ su cui correrà il binomio Andrea Mura e Guido Maisto. Progettato da Umberto Felci 7 anni fa per il velista solitario Pasquale De Gregorio, Vento Di Sardegna è tornato agli antichi splendori dopo un refitting le attrezzature e del piano velico, sotto la supervisione dello strutturalista Giovanni Belgrano. Andrea Mura ha disegnato e realizzato le vele con tecnologia Spidertech. Ricco il calendario delle regate per il prossimi due anni, che impegnerà la barca in Sardegna, nel Mediterraneo e in Atlantico (2009). Si inizia con la Roma x 2 il 20 Aprile prossimo, ma l’evento clou sarà la partecipazione alla Transatlantica Jacques Vabre a fine 2009.

Sponsor e Supporter

A testimoniare il legame con la ventosa isola, I Tenores de Bitti e l’artista Maria Lai saranno testimonial del progetto. Come per la scorsa stagione, Vento di Sardegna navigherà con il Guidone dello Sport Velico della Marina Militare.

Info: www.ventodisardegna.it

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph Marco Gialletti- Barca Blackrose

Portoferraio, 16 marzo 2008. Riprende dall’Isola D’Elba uno dei circuiti più spettacolari e tecnici della vela italiana. Con 9 prove disputate nello specchio d’acqua antistante lo Scoglietto, viene archiviata una tappa con poche imbarcazioni. Solo 11 Mumm della corposa flotta nazionale hanno preso parte alle regate organizzate dall’Associazione Nazionale di Classe in collaborazione con la Lega Navale Italiana di Portoferraio. Tuttavia non mancano i campioni di sempre, a cominciare da Lorenzo “Rufo” Bressani, tattico di MON 01 (Farneti/Musone), che si aggiudica la vittoria di tappa. “Ero molto curioso di salire su questa barca, che è sempre stata la mia avversaria – dichiarerà dopo l’ultima prova il campione triestino- MON 01 è’ veloce e Francesco è molto bravo a portarla, fare il tattico in queste condizioni è facile!. Questa regata è servita come allenamento per l’Europeo, appuntamento clou della stagione”.
Magic Mitsubishi Electric (Gasperoni/Franchini/Zaoli) con Gabriele Benussi nel ruolo di tattico, chiude al secondo posto, riaprendo lo storico confronto con l’amico Bressani.
Gradino più basso del podio per Diletta (Mocchegiani): a bordo campioni del calibro di Andrea Casale, Irene Bezzi e Andrea Collina.
I marchi della Veleria Montefusco e del fornitore di laminati Spidertech conquistano le piazze d’onore nell’avvio di stagione, riconfermando uno standard eccellente in questa Classe.
Da segnalare il buon 4° di Blackrose Sailing Team, nuovo equipaggio marchigiano, guidato da Paolo Monetfusco e affiancato dalla tecnologia Spidertech. Con un gruppo capace di giovani non professionisti e un’importante missione sociale per conto della Fondazione Salesi di Ancona, Blackrose sembra partire col piede giusto. Anche per questa barca, l’Europeo di Venezia è l’obiettivo stagionale.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Poche sorprese in classifica, ma numerose conferme per barche, equipaggi e velai che hanno disputato il campionato invernale a Riva di Traiano. Con ottimi parziali (3-5-1-14-1-5-4-3-2), Nautilus Marina di Pino Stillitano vince questa edizione del Moby Roma d’Inverno. All’equipaggio del Vismara 41 è andato anche il Trofeo Paolo Venanzangeli. Il popolare giornalista sportivo è stato ricordato con un fragoroso applauso dal pubblico della premiazione. Al secondo posto della classifica generale si è piazzato il First 34.7 Bonaventura di Luigi Anastasia, timonato da Mauro Pelaschier.

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Terzo gradino del podio per Calaf di Barni/Perrone/Morville, gemella di Bonaventura invelata da 3 FL Sail Design con membrane Spidertech.
Confronto alla pari per i due Comet 45 S Libertine e My Father, entrambi invelati con tecnologia Spidertech (Banks Sails Italia): dopo un serrato duello, durato tutto il campionato, chiudono rispettivamente 5° e 6°.
All’ultima posizione dei Top Ten c’è Andromeda, il Comet 51 S di Roncone/Guardigli che ha corso il campionato con vele 3 FL Sail design laminate da Spidertech.

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Più staccate dalle prime 10 posizioni, alte barche invelate con la stessa tecnologia si sono battute bene: 11. Oxigene, 12. Tartaruga, 15. Soul Sicker, 16. Pedro Proiettile, 17. Zoom, 25. Malù, 27. Zitta Zitta, 32. Pulcherrima, 39. Twin Soul.

DICHIARAZIONI DI CRISTIANA MONINA, TIMONIERE DI ZOOM
“E’ stato un campionato bellissimo, con tante barche competitive, tutte potenzialmente in grado di vincere. Oggi abbiamo regatato in condizioni ideali: 10 nodi da S_SE, poca onda e sole. Abbiamo fatto 13° di giornata e, se non fosse stato per due pesanti DNF, avremmo finito il campionato nelle prime 10 posizioni. La velocità non ci è mai mancata, nonostante corressimo con vele della scorsa stagione, ancora buone nelle forme. Abbiamo girato sempre la prima bolina nelle prime 5 posizioni, dietro ai 50 piedi..niente male per un 12 metri!”

ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Ph Fabio Taccola - Dolcenera

Sempre belle le regate organizzate dal Circolo Nautico e della Vela Argentario. Complici uno scenario paesaggistico unico e condizioni meteo-marine generalmente favorevoli ai velisti, anche quest’anno l’invernale di Cala Galera ha fatto registrare un’ottima affluenza. Campioni di fama internazionale hanno reso ancora più tirate e coinvolgenti le regate. Oltre alle barche di serie, tanti i monotipi, a cui è stata riservata una classifica a parte: in gara i collaudati J 24, gli Ufo 22 e i nuovi X-35 OD, classe che in Italia è già un successo. Alto il livello tra gli One Design del cantiere danese, che hanno coinvolto velisti del calibro di Paolo Semeraro, Alberto Signorini, Gigi Ravioli e Cristiana Monina.

ph Fabio Taccola - Float on

Dopo quasi 5 mesi di regate, ecco i vincitori per classe del Campionato Invernale. ALTURA - Turandot (Paoletti), J 24 – Avoltore (Mariotti), UFO 22 – Oca Gialla Olympus (Servadei), X-35 OD – Ave Maria (Balbo), invelata da 3 FL Sail Design con tecnologia Spideretech.
Nel week end 8/9 marzo, il campo di regata di Cala Galera ha ospitato l’X-Trophy 2008. Con sei prove disputate in concomitanza al campionato invernale, L’Irascibile (Leonetti), con Alberto Signorini al timone, Paolo Semeraro alla tattica e vele Banks Sails realizzate con tecnologia Spidertech vince su una flotta di 15 barche. A seguire Float On, invelata dalla stessa veleria barese e Sly Fox con vele 3 FL Sail Sesign e membrane Spidertech.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

ph. Antonio Ruccia

Maestrale leggero e costante, temperature primaverili hanno regalato una regolre conclusione al IX Trofeo Città di Bari. Per l’ultima giornata prevista anche l’assegnazione del XXI Trofeo Domingo Millella, messo in pallio dal co-organizzatore LNI Bari. Trofeo che, senza sorprese, è andato al GS 37 Morgan di De Gemmis, che ha dominato tutto il campionato con una certa facilità. 5 primi su 5 prove totali hanno consacrato vincitore il GS invelato dalla veleria Montefusco con membrane Spidertech.
In categoria Minialtura vince il Melges 24 Zaffiro di Ferrarese, mentre Five for Fighting 2, il Platu 25 armato da De Bellis-Masi, chiude primo di classe.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Sempre più alto il livello tecnico del circuito Melges 24. L’Etruria Cup di Scarlino, valida come I tappa del circuito nazionale Volvo, ha inaugurato la stagione del funambolico monotipo. Le 65 barche iscritte, con a bordo i migliori timonieri e tattici del panorama internazionale, hanno colorato il paesaggio maremmano. Subito il podio. Vince Blu Moon (Rossini), timonata da Flavio Favini. Secondo a pari punti, Sherekhan (Cardascio), condotta da Sandro Montefusco e invelata dall’omonima veleria con tecnologia Spidertech (7-5-4-1-19 i parziali). Terzo a soli 3 punti dalle prime posizioni si è piazzato Alfa Spider (Pavesio), che ha potuto contare sul talento di due fuoriclasse come Gabriele Benussi e Hugo Roha.

Scarlino è stato solo l’inizio per la flotta Melges 24, ma è già possibile immaginare chi saranno i protagonisti di questa stagione, in cui Spidertech sarà al fianco dei migliori equipaggi. L’appuntamento è a Porto Santo Stefano (4/6 aprile) per la seconda tappa.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Andromeda (Roncone/Guardigli) in una partenza del campionato
Ph. C.N. Riva di Traiano courtesy

Si è conclusa domenica 2 marzo un’altra prova all’nvernale di Riva di Traiano, evento che tradizionalmente unisce professionisti e appassionati con una flotta numerosa.
In una giornata calda e soleggiata, nella quale il vento si è fatto desiderare, Bonaventura di Luigi Anastasia, timonato da Mauro Pelaschier, fa 1° di giornata davanti ad Este 31 S di Marco Bonelli e Nautilus Marina di Pino Stilitano. A una sola prova dal termine, il Vismara 41 di Stilitano, invelato con tecnologia Spidertech da 3 FL Sail Design, guida la classifica generale. Due punti lo separano da Bonaventura, mentre al 3° posto c’è Calaf (Perrone/Barini/Mor). (more…)

Ph. www.fotopaolopaolucci.it Idrusa in una foto di repertorio.

La costiera Gallipoli-Porto Cesareo, disputata domenica 24 febbraio, ha concluso in bellezza questa edizione dell’Invernale. 13 iscritti e tanto agonismo per una manifestazione che si è svolta in una delle cornici più belle della costa italiana. Il sole, il clima mite e 8-10 nodi di vento hanno regalato una navigazione divertente e non troppo impegnativa nelle acque del parco naturale di Porto Selvaggio. Idrusa (Montefusco Sailing Project), primo maxi yacht assistito dalla tecnologia Spidertech, taglia per primo l’arrivo di Porto Cesareo, il secondo in tempo reale incassa un ritardo di circa un’ora.
Va altrettanto bene al Dufour 40 Costa Del Salento (Totisco): con un 2° posto in tempo compensato nella regata costiera, la barca seguita dalla veleria leccese si aggiudica il Trofeo Città di Gallipoli.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Ph. Banks Sails Spain Courtesy Xaloc al giro di boa.

E’ il Bramador 34 Xaloc il vincitore del Trofeo Noli, organizzato dal Real Club Nautico de Palma de Mallorca nel week end 9-10 febbraio. Aperto a monotipo e imbarcazioni di serie, il trofeo viene corso da anni con la formula RN, interpretazione spagnola dell’International Racing Class.
Una regata con poche prove non consente errori e il Bramador 34 invelato da Bank Sails Spain con tecnologia Spidertech non ne ha commessi: con eccellenti parziali (1-3-1) ha conquistato la vittoria finale, davanti a OMI. A seguire altre 16 barche. Soddisfatto per la tenuta delle vele anche Juan .J. Merayo, sail designer di Xaloc. Le vele usate in questa regata (genoa leggero, pesante e randa) hanno due anni di regate.
Dopo il buon 4° di Libertine (Biscardi) alla Copa del Rey 2007, questa volta è una barca spagnola a piantare la bandiera di Spidertech sulla penisola iberica.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Non sono mancate, come di consuetudine, le iscrizioni al Campionato Invernale IX Trofeo Città di Bari. Lo storico appuntamento del Circolo Vela Bari tocca quota 61 iscritti tra Altura, Mini-altura e Monotipo. Le regate sono iniziate l’11 novembre dello scorso anno e termineranno il prossimo 8 marzo. Nota di colore nella regata di domenica 24 febbraio: durante la prima prova, poi annullata per mancanza d’aria, il Pioner Libera si arrena per un bordo troppo a terra. La vicenda si conclude fortunatamente senza conseguenze per l’equipaggio e per la barca.
Il GS 37 Morgan (Nicola De Gemmis), invelato con tecnologia Spidertech dalla veleria Montefusco, fa l’enplein ed è già matematicamente sul podio. Attualmente in testa della classifica generale Altura, il GS 37 barese è seguito da Valè (Giacalone), con Silvia Carbon Cube.al terzo posto.
Fissata per il 16 marzo, la chiusura del campionato verrà anticipata di una settimana: appuntamento a sabato 8 marzo con la festa del podio.

Ph. Antonio Ruccia & CV Bari
Morgan in azione a Bari.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Principato di Monaco, 7-10 febbraio 2008

Ph. courtesy Casinò di Venezia

Il tradizionale appuntamento One Design ha aperto in grande stile la stagione mediterranea. Protagonisti del secondo week-end di regate gli M 30 e i nuovissimi Melges 32, al debutto sui campi di regata europei. Buoni risultati per le barche invelate con tecnologia Spidertech™: Diletta di Mauro Mocchegiani, con Andrea Casale a bordo, e Compagnia della Vela Venezia di Francesco Rigon hanno chiuso rispettivamente 5° e 6°, in una classifica dominata da un altro italiano, Enfant Terrible (Serena). Nomi affermati della vela mondiale come Paolo Cian, Tommaso Chieffi e Sebastian Còl hanno alzato il livello tecnico delle regate.

Dichiarazione di Andrea Casale, tattico di Diletta: “Abbiamo esordito male, ma finito abbastanza bene: il 10 della prima prova è colpa mia. La Primo Cup è un magnifico evento, ma la vicinanza dei campi di regata può creare confusione nelle scelte tattiche. Nella prima prova abbiamo preso la boa di un altro percorso, seguiti da buona parte della flotta. Poi ci siamo ripresi con una serie costante (2-4-7-3-4 i parziali). Siamo molto soddisfatti per la tenuta del tessuto. Non abbiamo usato la randa “buona” del mondiale, ma quella del Circuito Italiano 2007. Nonostante l’età di questa vela, orza e spunto erano tali e quali ai migliori della flotta. Questo decreta l’ormai indiscutibile validità del binomio Spidertech-Veleria Montefusco in materia di M 30. Non dimentichiamoci che parliamo di vele campioni del mondo!”

La flotta Melges 32, che già coinvolge i migliori velisti del panorama mondiale, sta dando le prime conferme a Spidertech, qui presente su Parimor Thule di Fausto Rubbini. A bordo del Melges, 2° a Montecarlo, anche Sandro Montefusco, velaio del Team Parimor Thule. Con buoni parziali (1-2-1-6-4-3) la barca si è dimostrata velocissima in bolina, ma non ancora a punto in poppa.

Il tailer Alessandro Battistelli ha fatto tali considerazioni sul risultato: “Ottime le forme e le velocità in bolina, lato in cui non abbiamo mai girato la boa più indietro del 2°. Siamo ancora un po’ lenti di poppa, dobbiamo prendere più confidenza col mezzo soprattutto alle andature portanti”.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Epilogo sfortunato per Calvi Sailing Team nell’ultima giornata di regate. In perfette condizioni meteo-marine, la barca guidata dal binomio Alberini-Montefusco rompe la barra del timone ed è costretta al ritiro dopo un’ottima bolina. Vince Barking Med (Richardson), Mascalzone Latino (Onorato) è secondo e Twins (Maris) terzo.

20 nodi e tanto agonismo per l’ultima giornata di regate. 3 le prove disputate dalle 263 imbarcazioni in gara. La vittoria in classe Farr 40 va agli americani di Barking Med (Richardson), seguiti da Mascalzone Latino (Onorato) e Twins (Maris).
Si conclude con un po’ di amarezza la prestazione di Calvi (Alberini) che, dopo un’ottima bolina nella prima prova, rompe la barra del timone nel lato di poppa ed è costretta al ritiro. “L’avaria non era riparabile e siamo stati costretti a saltare le altre prove” ha commentato il tattico Sandro Montefusco. “Peccato finire al 21° posto, quando hai velocità e manovrabilità. L’equipagio non aveva niente da invidiare al resto della flotta.”
A bordo anche due talenti come Lorenzo Bodini (randa) e Ciccio Celon (tailer). Secondo il velaio leccese: “Le vele hanno mostrato ottima rigidità, nonostante non fossero nuove di zecca”.
Il quadro è chiaro: ancora in fase di rodaggio, il team Calvi ha tutti i numeri per arrivare in alto. In vista del mondiale (Miami, Aprile) si può solo migliorare.

Torna il bel tempo sulle settimana di Key West. Altre due prove hanno modificato le classifiche dei vari raggruppamenti. In rimonta Calvi nei Farr 40, grazie a due buone prove, mentre Barking Med scavalca Mascalzone Latino, che ora è secondo dopo 5 prove.

Passata la perturbazione, si ristabilisce l’alta pressione sull’Akura Key West. Grazie alle ideali condizioni del vento (12-15 nodi) e del mare, le 263 barche iscritte (suddivise nei vari raggruppamenti), hanno aggiunto altre due regate alla sequenza dei parziali. Nella classse di maggior rilievo tecnico-atletico, il Farr 40 Calvi di Alberini, ha cominciato la sua rimonta. Parziali buoni, identici e costanti (11-11) negli ultimi due giorni per l’imbarcazione italiana invelata con tecnologia Spidertech dai fratelli Montefusco. Un po’ più avanti in classifica, ma separate da pochissimi punti, Barking Med e Mascalzone Latino continuano il loro testa a testa: con due primi di giornata, l’equipaggio americano ha rubato la prima posizione al team capitanato da Vincenzo Onorato. Manca un solo giorno di regate, ma i giochi restano aperti per barche, velisti e partner tecnici. Prosegue la sfida di Spidertech al fianco di Calvi.

Giacomo Baldassari per Spidertech News.

Migliorano le condizioni del mare e del vento a Key West. Con una giornata di ritardo, prendono il via le regate. Alto il livello tecnico, in una competizione che vede a bordo molti protagonisti dell’America’s Cup. Subito in testa Mascalzone Latino, mentre Calvi di Alberini è 18°, buona la velocità della barca.

Il vento oltre i 30 nodi da Est non ha permesso il regolare inizio delle regate il giorno 21. Le condizioni meteo-marine migliorano il giorno seguente. Tutte le flotte partecipanti hanno completato 3 prove con 17-20 nodi da Est. I colori italiani sono ben rappresenatti in Florida: Let’s Roll di Recchi e Mascalzone Latino di Onorato sono già in testa rispettivamente nei raggruppamenti Melges 32 e Farr 40.
Nonostante i primi piazzamenti non brillanti, il Farr 40 armato da Alberini, invelato con tecnologia Spidertech, ha dimostrato un ottimo passo: 18 – 12 – 19 i parziali del Team capitanato dal pesarese Carlo Alberini, mentre nelle posizioni di testa si è assistito ad un tumultuoso alternarsi di barche ed equipaggi.
A bordo della barca italiana anche l’olimpionico Sandro Montefusco, che ha seguito le vele di Calvi dal progetto al debutto. Pochissimi punti separano i primi dagli altri equipaggi in classifica: secondo gli esperti, Calvi ha tutti i numeri per ben figurare nella manifestazione.
Per Alberini e i suoi la regata è ancora aperta, vento, mare ed uomini faranno la classifica giorno dopo giorno.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Abbiamo chiesto a Francesco di descriverci le vele dell’ Eagle20, con il quale affronterà la traversata atlantica quest’anno.
La nuova piattaforma in carbonio ha sostituito il Tornado utilizzato l’anno scorso.
Ecco in breve le caratteristiche delle nuove membrane Spidertech progettate e realizzate dalla Veleria Ullman Sails.

Fiocco:

* Taglio con la parte alta della vela piu’ squadrata.
* 7 stecche invece di 8
* Una stecca piu’ larga sulla base della vela per facilitarne l’avvolgimento quando si prendono i terzaroli.
* Una mano di terzaroli in piu’, cioe’ 4 invece di 3.
* La sostituzione, allorquando possibile, di occhielli in acciaio con fettuccia di dynema (per evitare il fenomeno di corrosione dell’anno scorso)
* Diversa distribuzione delle fibre carbonio e kevlar (in particolare rinforzi trasversali presso le stecche lato inferitura). Rinforzi kevlar adesivo su contatto randa sartie e su tasca stecche lato balumina. Film più sottile, risparmio di peso 20gr/mq; spessore di colla identico.



(more…)

Traversata atlantica a bordo del catamarano Stella: Francesco Di Benedetto lancia nuovamente la sua sfida all’Oceano.
Dopo lo sfortunato tentativo dell’anno passato Francesco ha deciso di riprovare; anche questa volta Fiorenzi Marine Group sosterra’ la sua impresa, fornendo la tecnologia Spidertech per le vele progettate e confezionate dalla veleria Ullman Sails.





Ecco le immagini del nuovo Eagle20 in carbonio durante una delle prime uscite:

Il video e’ stato girato il 30 dicembre 2007 nel Golfo di Cannes.

Riceviamo da Roberto Westermann della veleria Di-Tech, uno degli Spidertech Authorized Designers, questa comunicazione e il suo commento sulla performance delle vele da lui realizzate con tecnologia Spidertech nelle prove disputate il 20 gennaio 2008.



ph. www.jacoporaule.it

CAMPIONATO INVERNALE DEL TIGULLIO 20 GENNAIO SI SONO SVOLTE DUE PROVE

QUINTA PROVA
MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 3° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 4° CL 3 IMS

SESTA PROVA

MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 5° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 8° CL 3 IMS (CON IL 50% DI PENALITA’ PER OCS)

Commentando le due regate di domenica devo dire che sono state due gare molto regolari e tecniche, il Golfo del Tigullio questa volta si è comportato bene e di tutte le barche invelate da noi quelle con Spidertech si sono comportate meglio delle altre, evidentemente con condizioni regolari il “mezzo” influisce di più che in situazioni complicate dove magari è più importante pescare “qualche jolly". La performance più da sottolineare a mio avviso è quella di Hatamuri, Dufour 40 che passando dalle vele pannellate (di un’altra veleria) alle nostre in Spidertech è salito dal fondo della classifica ad insidiare i primi, pur non avendo un equipaggio di professionisti e una barca particolarmente a punto.
Ci sentiamo alla prossima dell’invernale

Ciao.
Roberto Werstemann

Spidertech al Salone della Nautica di Parigi presenta l’ultimo nato della famiglia degli Spider Tools.
Spider Plan è un software “intelligente", rivolto a yacht designers, sail designers e mast designers; uno strumento per il lavoro condiviso, con il quale veicolare le informazioni tra i vari ingegneri che collaborano ad un progetto e realizzano ogni componente propulsivo del sistema-barca.

Per avere maggiori informazioni o per chiedere l’accesso all’area riservata di Spidertech, mettetevi in contatto con noi

Allo stand FMG del Salone, dal 30 novembre al 12 dicembre 2007 l’ing. Alessandro Gherardi, responsabile del supporto tecnico Spidertech, illustra le potenzialità del nuovo software.

Fiorenzi Marine Group presenta un nuovo software realizzato dal Team Ricerca e Sviluppo di Spidertech.

Come sviluppo di Spidertech Integrated System, un nuovo software intelligente si aggiunge alla gamma degli strumenti di progettazione destinati agli ST Authorised Designers. A differenza di Spidertech Integrated System, in questo caso il software viene venduto al prezzo promozionale di 560 Euro ed è lo strumento di lavoro ideale per i progettisti di barche, vele, alberi, per i rigger all’avanguardia e per gli armatori.

Il software vuol essere un comune strumento con cui veicolare le informazioni di un progetto tra i vari ingegneri che collaborano al progetto stesso e realizzano ogni componente propulsivo del sistema-barca.

(more…)

Fiorenzi Marine Group presenta un nuevo software realizado por el equipo de investigación y desarrollo de Spidertech.
Como desarrollo de Spidertech Integrated System, un nuevo software inteligente se adjunta a la gama de los instrumentos de proyectación destinados a los diseñadores autorizados de ST. A diferencia de Spidertech Integrated System, en este caso el software viene vendido al precio de promoción de 560 euro y es el instrumento de trabajo ideal para los proyectistas de los barcas, velas, árboles, para los instaladores a la vanguardia y los armadores.
El software desea ser un instrumento común con qué vincular la información de un proyecto entre varios ingenieros que colaboran en el mismo proyecto y realizan a cada componente propulsivo del sistema-barca.
Las características de SpiderPlan
- consiente al diseñador de la vela diseñar el perfil del plano velico según una configuración extremidad-Génova. El programa ayuda al proyectista a establecer el perímetro eficaz de las velas haciendo que las medidas sean compatibles con el aparejo y con la posición del carelli Génova, aunque a todos los otros puntos de conexión de la vela. Mientras que el perfil de la vela viene diseñado simplemente, el software se ocupa inmediatamente de calcular el área y la posición de los centros geométricos. Los datos pueden ser re-elaborados internamente y después aplicados en las varias fases del trabajo del proyectista.
- permite la creación del modelo 3d completo de la barca a vela vía IGES import/export standar. La forma de la vela viene representada a travez de algunas formas standar, mientras el diseñador puede insertar la geometría del árbol (o utilizar aquella de default), del casco, la manta y del apendici. Los tres datos tridimensionales pueden después ser exportados en un programa de rendering. Con SailPlan es posible también ejecutar rendering de base.
- consiente trabajar con la misma plataforma de datos. Si el proyectista de velas es un S.A.D. (Diseñador autorizado Spidertech) continuará su trabajo en la misma plataforma del proyecto, agregará forma, estructura y eventulmente el análisis del performance. El diseñador de velas estaría asi en grado de transferir la nueva información al diseñador de yates que es como el principal coordinador de la proyectacion y de la construcción de la barca.
El software es un in instrumento indispensable pensado para el diseño y calculo simple de un plan velico y permite un intercambio de información exacto y puntual entre proyectistas y constructores.
El programa vendría oficialmente presentado y demostrado en el METS 2007. La demostración sera próximamente disponible en www.spidertechsails.eu

La forte bora non ha bloccato in porto gli oltre 1800 iscritti della Barcolana. Unica l’atmosfera in banchina, quasi indescrivibile lo spettacolo in mare. Con una netta vittoria su Maxi Jena di Mitija Kosmina, il maxi neozelandese Alfa Romeo (Neville Cricton) taglia per prima il traguardo con un nuovo record sul percorso. A terzo posto è finito Esmit Europa (Smcic), altro storico protagonista della classica triestina. Nutrita la flotta di barche invelate con tecnologia Spidertech. Idrusa-Calvi (Montefusco Sailing Project) chiude con un buon 7° posto in classe Super Maxi. In classe Maxi, 4° e 7° piazza per Team Italia Pegaso e Kiwi (Pesaresi). Sayonara vince in classe 2, mentre Candida (Marinelli)conquista un valido 3° posto in una affollata 4°classe. Altri due podi tra le barche più piccole: L’Arcangelo Azzurro (Sifanno) finisce 3° in classe 5 e Chardonnay (Guarnieri), già campione italiano minialtura 2005, è 2° in classe 6.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Matrix TX Active, veleria Montefusco, Spidertech Integrated System: la ricetta del successo
Venuti da 15 nazioni, 39 tra i più forti Mumm 30 al mondo si sono ritrovati dal 2 all’8 ottobre a Porto Cervo per il campionato mondiale di classe. Sulle banchine dello Yachting Club Costa Smeralda, molti grandi nomi del panorama velico internazionale, in gara anche diversi protagonosti dell’America’s Cup come Fracesco De Angelis, Vasco Vascotto, Terry Hutchinson, Vincenzo Onorato, Hamish Pepper, Francois Brenac, Sandro Montefusco, Matteo Ivaldi e non ultimo Tommaso Chieffi, tattico di Matrix TX Active neo-campione del mondo.

Dopo una serie molto costante di piazzamenti, il titolo iridato è andato all’imbarcazione armata da Luigi Amedeo Melegari e Gianmarco Rinaldi, portacolori dello Yachting Club Cortina d’Ampezzo. Invelata con tecnologia Spidertech dalla veleria Montefusco, Matrix TX Active si è messa in luce già dal primo giorno, mostrando ottime velocità in tutte le condizioni.
Meno fortunata la trasferta di Parimor Thule, altro protagonista della stagione italiana, invelato con tecnologia Spidertech: sui buoni parziali di Parimor (armata da Fausto Rubbini) hanno pesato due squalifiche: finisce 13° in classifica generale. Degna di nota anche la prova di Cheyenne, ennesimo portabandiera della tecnologia Spidertech, che ha chiuso in 12° posizione una regata di altissimo livello tecnico.

Così gli altri equipaggi italiani assistiti dalla tecnologia Spidertech: -14. Spirit Of Simone (Bianchetti) -21. Hiroshi (Lightbay Sailing Team-Giulietti) -25. Diletta (Mocchegiani).
Di seguito i commenti dei protagonisti.



Matrix in azione in una fase del campionato mondiale di Porto Cervo (more…)

Portocervo 7 ottobre 2007
Matrix, il Mumm 30 timonato dal suo armatore Luigi Amedeo Melegari (co-armatore Gianmarco Rinaldi) primeggia in modo indiscusso al Campionato Mondiale Mumm30 del 2007. La barca equipaggiata con vele Montefusco progettate e costruite utilizzando la tecnologia Spidertech, ha dimostrato una netta superiorità nei confronti di una flotta particolarmente ricca di stelle internazionali della vela.
Un super convincente Tommaso Chieffi ha magistralmente diretto un armatore, un velista non professionista, sulla vetta dell’olimpo del Mumm 30.
La presenza di una flotta di 40 navi testimonia fortemente la volontà di preservare ed aumentare il prestigio questa classe.

Spin One di nome e di fatto. Il nome ha portato davvero fortuna alla barca dell’armatore veneziano Pietro Saccomanni, alla quale è andato il titolo di campione nazionale in una regata con 18 barche iscritte. Porto Ercole e la splendida cornice dell’Argentario hanno reso spettacolare un evento velico di alto livello. Nella flotta cinque barche hanno corso con vele realizzate grazie alla tecnologia Spidertech Integrated System: il vincitore Spin One (Olimpic Sails), Ave Maria, quarto assoluto (3 Fl Sail Design) e poi Oxs (3 Fl Sail Design), Sly Fox (3 Fl Sail Design), Dolcenera (Banks Sailis Italia) rispettivamente al setimo, decimo e dodicesimo posto in classifica. (more…)

Ulmann Sails made out of Spidertech technology show good speed and durability at the RC circuit in Santa Margherita’s waters.
As an external observer I went to have a look at the sails of Hiroshi, the Italian RC44 helmed by Armando Giulietti. Having followed from remote the results of this team it was about the time that I went to have a close look at our materials and I found out much more.

Hiroshi rounds the mark (more…)

Avanti sin dall’inizio, Pegaso vince la classica della Riviera del Conero, tagliando l’arrivo con quasi 7 minuti di margine sul secondo. Un leggero scirocco tra 4 ed 8 nodi ha reso possibie lo svolgimento di un’edizione affollata. Quasi 200 le imbarcazioni arrivate a Marina Dorica.

Pegaso durante il primo lato del percorso. ph. Slobodan Antic (more…)

Buon inizio per Pitikao. Sagola una certezza.

38 iscritti nel raggruppamento A, riservato alle barche superiori a 40 piedi, 23 nel raggruppamento B, che ha visto protagoniste le imbarcazioni più piccole, 7 prove disputate con regolarità e disciplina sportiva. Con questi numeri viene archiviato il campionato Italiano IMS organizzato dal Club Nautico Pescara. Viene archiviato un altro appuntamento IMS di rilievo nazionale, in cui Spidertech ha affiancato le barche protagoniste. Nelle acque abruzzesi, 10 imbarcazioni erano invelate con tecnologia Spidertech.

(more…)

La prima volta di Spidertech

Dopo un’ottima fase iniziale ed un primo di giornata, la prima sfida di Spidertech per il titolo mondiale di classe si è affievolita nelle giornate conclusive

(more…)

Skagen, Campionato del Mondo Farr 40 - 30 agosto 2007

Strepitoso debutto delle vele Montefusco, realizzate con tecnologia Spidertech, al mondiale Farr 40. Dopo un primo posto nella prima regata l’equipaggio di “Calvi” ha collezionato altri due risultati consistenti, un nono e un quattordicesimo posto, che portano la barca in quarta posizione dopo tre regate. Al mondiale partecipano 36 imbarcazioni, provenienti da 14 nazioni e tutte con equipaggi di elevatissimo livello.

Partita il 18 agosto dal capoluogo siciliano, la terza edizione della Palermo-Montecarlo ha registrato la partecipazione di 16 agguerriti equipaggi su barche molto performanti. Altissimo il livello tecnico in questa manifestazione che, impegnando i partecipanti su una rotta di 500 miglia, è secondo molti la regata più dura del bacino del Mediterraneo. (more…)