Epilogo sfortunato per Calvi Sailing Team nell’ultima giornata di regate. In perfette condizioni meteo-marine, la barca guidata dal binomio Alberini-Montefusco rompe la barra del timone ed è costretta al ritiro dopo un’ottima bolina. Vince Barking Med (Richardson), Mascalzone Latino (Onorato) è secondo e Twins (Maris) terzo.

20 nodi e tanto agonismo per l’ultima giornata di regate. 3 le prove disputate dalle 263 imbarcazioni in gara. La vittoria in classe Farr 40 va agli americani di Barking Med (Richardson), seguiti da Mascalzone Latino (Onorato) e Twins (Maris).
Si conclude con un po’ di amarezza la prestazione di Calvi (Alberini) che, dopo un’ottima bolina nella prima prova, rompe la barra del timone nel lato di poppa ed è costretta al ritiro. “L’avaria non era riparabile e siamo stati costretti a saltare le altre prove” ha commentato il tattico Sandro Montefusco. “Peccato finire al 21° posto, quando hai velocità e manovrabilità. L’equipagio non aveva niente da invidiare al resto della flotta.”
A bordo anche due talenti come Lorenzo Bodini (randa) e Ciccio Celon (tailer). Secondo il velaio leccese: “Le vele hanno mostrato ottima rigidità, nonostante non fossero nuove di zecca”.
Il quadro è chiaro: ancora in fase di rodaggio, il team Calvi ha tutti i numeri per arrivare in alto. In vista del mondiale (Miami, Aprile) si può solo migliorare.

Torna il bel tempo sulle settimana di Key West. Altre due prove hanno modificato le classifiche dei vari raggruppamenti. In rimonta Calvi nei Farr 40, grazie a due buone prove, mentre Barking Med scavalca Mascalzone Latino, che ora è secondo dopo 5 prove.

Passata la perturbazione, si ristabilisce l’alta pressione sull’Akura Key West. Grazie alle ideali condizioni del vento (12-15 nodi) e del mare, le 263 barche iscritte (suddivise nei vari raggruppamenti), hanno aggiunto altre due regate alla sequenza dei parziali. Nella classse di maggior rilievo tecnico-atletico, il Farr 40 Calvi di Alberini, ha cominciato la sua rimonta. Parziali buoni, identici e costanti (11-11) negli ultimi due giorni per l’imbarcazione italiana invelata con tecnologia Spidertech dai fratelli Montefusco. Un po’ più avanti in classifica, ma separate da pochissimi punti, Barking Med e Mascalzone Latino continuano il loro testa a testa: con due primi di giornata, l’equipaggio americano ha rubato la prima posizione al team capitanato da Vincenzo Onorato. Manca un solo giorno di regate, ma i giochi restano aperti per barche, velisti e partner tecnici. Prosegue la sfida di Spidertech al fianco di Calvi.

Giacomo Baldassari per Spidertech News.

Migliorano le condizioni del mare e del vento a Key West. Con una giornata di ritardo, prendono il via le regate. Alto il livello tecnico, in una competizione che vede a bordo molti protagonisti dell’America’s Cup. Subito in testa Mascalzone Latino, mentre Calvi di Alberini è 18°, buona la velocità della barca.

Il vento oltre i 30 nodi da Est non ha permesso il regolare inizio delle regate il giorno 21. Le condizioni meteo-marine migliorano il giorno seguente. Tutte le flotte partecipanti hanno completato 3 prove con 17-20 nodi da Est. I colori italiani sono ben rappresenatti in Florida: Let’s Roll di Recchi e Mascalzone Latino di Onorato sono già in testa rispettivamente nei raggruppamenti Melges 32 e Farr 40.
Nonostante i primi piazzamenti non brillanti, il Farr 40 armato da Alberini, invelato con tecnologia Spidertech, ha dimostrato un ottimo passo: 18 – 12 – 19 i parziali del Team capitanato dal pesarese Carlo Alberini, mentre nelle posizioni di testa si è assistito ad un tumultuoso alternarsi di barche ed equipaggi.
A bordo della barca italiana anche l’olimpionico Sandro Montefusco, che ha seguito le vele di Calvi dal progetto al debutto. Pochissimi punti separano i primi dagli altri equipaggi in classifica: secondo gli esperti, Calvi ha tutti i numeri per ben figurare nella manifestazione.
Per Alberini e i suoi la regata è ancora aperta, vento, mare ed uomini faranno la classifica giorno dopo giorno.

Giacomo Baldassari per Spidertech News

Spidertech n’est pas le nom d’une nouvelle voilerie mais celui d’une technologie italienne utilisée pour dessiner et produire des voiles à
membranes avec fibres orientées… [lisez tout dans le pdf]


voiles à membrane Spidertech pour Matrix Champion du Monde Mumm30 2007


et voiles à membrane Spidertech pour le Farr40 de l’italien Calvi Team engagé dans l’édition 2008 de l’ Acura Key West Race en Floride


voiles en taffeta Spidertech pour un beau Comet 62

Abbiamo chiesto a Francesco di descriverci le vele dell’ Eagle20, con il quale affronterà la traversata atlantica quest’anno.
La nuova piattaforma in carbonio ha sostituito il Tornado utilizzato l’anno scorso.
Ecco in breve le caratteristiche delle nuove membrane Spidertech progettate e realizzate dalla Veleria Ullman Sails.

Fiocco:

* Taglio con la parte alta della vela piu’ squadrata.
* 7 stecche invece di 8
* Una stecca piu’ larga sulla base della vela per facilitarne l’avvolgimento quando si prendono i terzaroli.
* Una mano di terzaroli in piu’, cioe’ 4 invece di 3.
* La sostituzione, allorquando possibile, di occhielli in acciaio con fettuccia di dynema (per evitare il fenomeno di corrosione dell’anno scorso)
* Diversa distribuzione delle fibre carbonio e kevlar (in particolare rinforzi trasversali presso le stecche lato inferitura). Rinforzi kevlar adesivo su contatto randa sartie e su tasca stecche lato balumina. Film più sottile, risparmio di peso 20gr/mq; spessore di colla identico.



(more…)

Traversata atlantica a bordo del catamarano Stella: Francesco Di Benedetto lancia nuovamente la sua sfida all’Oceano.
Dopo lo sfortunato tentativo dell’anno passato Francesco ha deciso di riprovare; anche questa volta Fiorenzi Marine Group sosterra’ la sua impresa, fornendo la tecnologia Spidertech per le vele progettate e confezionate dalla veleria Ullman Sails.





Ecco le immagini del nuovo Eagle20 in carbonio durante una delle prime uscite:

Il video e’ stato girato il 30 dicembre 2007 nel Golfo di Cannes.

Riceviamo da Roberto Westermann della veleria Di-Tech, uno degli Spidertech Authorized Designers, questa comunicazione e il suo commento sulla performance delle vele da lui realizzate con tecnologia Spidertech nelle prove disputate il 20 gennaio 2008.



ph. www.jacoporaule.it

CAMPIONATO INVERNALE DEL TIGULLIO 20 GENNAIO SI SONO SVOLTE DUE PROVE

QUINTA PROVA
MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 3° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 4° CL 3 IMS

SESTA PROVA

MARIEL armatore Federico Massari 2° CL 3 IMS
HATAMURI armatore Federico Rajola 5° CL 3 IMS
LA BIMBA CON LA CHIGLIA armatore Mike Bava 8° CL 3 IMS (CON IL 50% DI PENALITA’ PER OCS)

Commentando le due regate di domenica devo dire che sono state due gare molto regolari e tecniche, il Golfo del Tigullio questa volta si è comportato bene e di tutte le barche invelate da noi quelle con Spidertech si sono comportate meglio delle altre, evidentemente con condizioni regolari il “mezzo” influisce di più che in situazioni complicate dove magari è più importante pescare “qualche jolly". La performance più da sottolineare a mio avviso è quella di Hatamuri, Dufour 40 che passando dalle vele pannellate (di un’altra veleria) alle nostre in Spidertech è salito dal fondo della classifica ad insidiare i primi, pur non avendo un equipaggio di professionisti e una barca particolarmente a punto.
Ci sentiamo alla prossima dell’invernale

Ciao.
Roberto Werstemann