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Alessandro Gherardi
FMG Technologies

October 9, 2007

Moby Mumm 30 World Championship - Porto Cervo (ITA), 8 ottobre 2007

Filed under: — comunicazione @ 8:24 am

Matrix TX Active, veleria Montefusco, Spidertech Integrated System: la ricetta del successo
Venuti da 15 nazioni, 39 tra i più forti Mumm 30 al mondo si sono ritrovati dal 2 all’8 ottobre a Porto Cervo per il campionato mondiale di classe. Sulle banchine dello Yachting Club Costa Smeralda, molti grandi nomi del panorama velico internazionale, in gara anche diversi protagonosti dell’America’s Cup come Fracesco De Angelis, Vasco Vascotto, Terry Hutchinson, Vincenzo Onorato, Hamish Pepper, Francois Brenac, Sandro Montefusco, Matteo Ivaldi e non ultimo Tommaso Chieffi, tattico di Matrix TX Active neo-campione del mondo.

Dopo una serie molto costante di piazzamenti, il titolo iridato è andato all’imbarcazione armata da Luigi Amedeo Melegari e Gianmarco Rinaldi, portacolori dello Yachting Club Cortina d’Ampezzo. Invelata con tecnologia Spidertech dalla veleria Montefusco, Matrix TX Active si è messa in luce già dal primo giorno, mostrando ottime velocità in tutte le condizioni.
Meno fortunata la trasferta di Parimor Thule, altro protagonista della stagione italiana, invelato con tecnologia Spidertech: sui buoni parziali di Parimor (armata da Fausto Rubbini) hanno pesato due squalifiche: finisce 13° in classifica generale. Degna di nota anche la prova di Cheyenne, ennesimo portabandiera della tecnologia Spidertech, che ha chiuso in 12° posizione una regata di altissimo livello tecnico.

Così gli altri equipaggi italiani assistiti dalla tecnologia Spidertech: -14. Spirit Of Simone (Bianchetti) -21. Hiroshi (Lightbay Sailing Team-Giulietti) -25. Diletta (Mocchegiani).
Di seguito i commenti dei protagonisti.



Matrix in azione in una fase del campionato mondiale di Porto Cervo


Luigi Amdeo Melegari, co-armatore di Matrix Tx Active:
“E’ stato un campionato molto impegnativo per il livello tecnico e le condizioni meteo-marine che hanno portato le barche a confrontarsi con vento forte, onda e bonaccia. Sono davvero molto felice per questa vittoria, che giunge come meritato premio per il lavoro di tutta la stagione. Un titolo mondiale è il successo più bello cui uno sportivo possa ambire. Vincerlo così, con un primo posto nell’ultima prova, ci ha dato sensazioni uniche: dall’incredulità, all’euforia, all’umiltà con cui ci prepareremo per le prossime regate.
Sento il bisogno di ringraziare i fratelli Montefusco, amici e rivali in acqua già dai tempi del 470: in veleria hanno svolto un lavoro eccellente e Matrix si è confermata una delle barche più veloci della flotta anche a Porto Cervo. Vorrei ringraziare anche i giudici, a cominciare dal presidente Peter Reggio, che hanno consentito lo svolgimento di regate regolari. Cosa c’è nel futuro di Matrix? La stagione in Italia, il campionato europeo e un mondiale 2008, dove faremo il possibile per difendere il titolo”

Tommaso Chieffi, tattico di Matrix TX Active: “ E’ sempre difficile stabilire se il merito di una vittoria vada alla barca o all’equipaggio. Credo che vada ad entrambi in egual misura: i ragazzi sono stati bravissimi, la conduzione ottima, le manovre impeccabili. Anche l’armatore ha timonato davvero bene. La barca ha fatto del suo meglio in termini di passo, come del resto sempre in questa stagione. Le vele hanno tenuto bene, garantendo reattività alla barca in ogni condizione. Nonostante faccia questo mestiere da anni, questa vittoria ha un sapore particolare sia per il clima con cui l’abbiamo vissuta sia perchè ho potuto riscattare una brutta prestazione sul Farr 40 contro una flotta composta quasi per intero dagli stessi avversari”.



L’equipaggio di Matrix.

Sandro Montefusco, Parimor Thule: “E’ stato un mondiale importante da molti punti di vista. Certo, siamo un po’ dipiaciuti per le due squalifiche incassate, Parimor aveva la velocità e le potenzialità per finire nei primi 5 posti. Da velaio invece devo dire che sono molto contento perchè abbiamo ulteriormente confermato la validità dei nostri prodotti e del nostro lavoro di progettisti-velai.
Grazie a Spidertech abbiamo inserito sul mercato un prodotto top level, con il quale ormai serviamo quasi tutti i Mumm 30 della flotta italiana”

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