S-Cube è la prima veleria francese Spidertech Integrated System Authorized: un bel primato per un’azienda di piccole-medie dimensioni già proiettata nel futuro. Abbiamo raggiunto telefonicamente il titolare, Patric Boronat, che ci ha illustrato le potenzialità della tecnologia Spidertech per lo sviluppo di una veleria artigianale.

G.B. S-Cube è la prima veleria francese autorizzata Spidertech Sistema Integrato: una grande soddisfazione per un’azienda di piccole dimensioni ?

PB. Si, certo. E’ soprattutto uno scambio di conoscenze. Una combinazione tra il nostro know-how e questo sistema. Attualmente siamo la sola veleria francese autorizzata all’uso del Sistema Integrato Spidertech.
Abbiamo equipaggiato un First 36.7 e Sémaphore (Sormiou 28) per la stagione 2007. Possiamo già vantare un 1° e un 4° posto nella regata SNIM: una grande vittoria per noi.

GB. Calvi-Hiroshi 3° a Key West, quasi un monopolio nella flotta Mumm 30, due podi a Pasquavela: in Italia le membrane Spidertech sono ormai una certezza. Che cosa ti aspetti dal debutto in Francia?

PB. Attendo una democratizzazione di questa tecnologia e (certamente) risultati crescenti. Spesso si diffida delle nuove tecnologie, ma in conclusione due anni di ricerca e di sviluppo come pure numerose vittorie in regate internazionali dovrebbero convincere tutti. Abbiamo già molte richieste da parte di barche che parteciperanno a regate locali, internazionali ed oceaniche. Mi pare un buon segno!

GB. Come lancerete il prodotto sul mercato francese?

PB. Puntiamo molto sulla comunicazione nei giornali specializzati: evidenzieremo i risultati, attualmente ottimi. Vogliamo sensibilizzate le altre velerie e sostenerle nell’utilizzo di Spidertech. A Marsiglia abbiamo un Centro che ci permette di organizzare corsi di formazione e presentazioni.

GB. Quali obiettivi agonistici si prefigge la veleria con l’uso del brevetto Spidertech?

PB. Miriamo ai migliori risultati su differenti campi di regata (IMS, ORC, IRC, Minitransat, etc…). Con la vittoria alla SNIM 2007 ed a Hyères lo scorso novembre i primi obiettivi sono stati raggiunti.
Appuntamento alla settimana di Porquerolles (12 Maggio 2007) con il Sormiou 28, mentre le vele di un Sormiou 35, suo fratello maggiore, sono in fase di progettazione. Cercheremo di lavorare a stretto contatto con i cantieri, per fornire vele Spidertech già nelle versioni di serie.

GB. Che feed-back ti aspetti dagli armatori diportisti?

PB. Spero di ottenere la loro fiducia per un rapporto duraturo ed efficiente nello sviluppo delle barche e delle loro performance. Ma credo che bastino i primi risultati a destare la loro curiosità.

In alto, Semaphores, primo Sormiou 28 invelato Spidertech.

Giacomo Baldassari per Spidertech News